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Biaggi trägt Schuld am Sturz

Biaggi trägt Schuld am Sturz

Biaggi trägt Schuld am Sturz

Max Biaggi sagt, dass es seine Schuld war, dass er am Freitag mit seiner Honda RC211V am zweiten Testtag auf Phillip Island gestürzt war. Biaggi stürzte in der Siberia Kurve, auf seinem Weg in die Box um einen Reifen zu wechseln, der vorn Chattering verursacht hatte.

Der Italiener übernahm schnell die Schuld für den Crash, freute sich aber über seine Gesamt-Performance, nachdem er zwei Versionen der hinteren Federung der RCV getestet hat, er fuhr heute die drittschnellste Zeit des Tages mit einer extrem schnellen Rundenzeit von 1'29.970.

„Ich habe mich heute stärker gefühlt, auch wenn ich einen Sturz hatte", sagte Biaggi, der 96 Runden fuhr. „Wir haben uns heute definitiv wieder verbessert mit einer besseren Einstellung der Federung und die Maschine fühlt sich seit langer Zeit wieder viel konsistenter an.

„Ich bevorzuge die niedrigere hintere Federungsverbindung im Moment, die Rundenzeiten zwischen dieser und der höheren Verbindung ist dieselbe, aber das Gefühl ist ein bisschen besser mit der unteren Verbindung.

„Aber eine einzige Runde heißt nicht, dass man unter Rennbedingungen schnell sein wird. Der Sturz war meine eigene Schuld. Wir haben einen neuen Reifen ausprobiert und ich wusste schnell, dass der Reifen eine Verbesserung sein könnte, aber er verursachte Chattering und die Maschine hat einen neuen Reifen gebraucht.

„Ich habe die Kontrolle in der sechsten Kurve verloren, ich war auf dem Weg zurück in die Box um einen Wechsel vorzunehmen, Kurve sechs war, wo das Chattering am schlimmsten war."

Nicky Hayden hat auch die hohe und die niedrige Einstellung der Federung in atemberaubenden 115 Runden auf der Strecke getestet, fand aber einen kleinen Unterschied zwischen ihnen.

"Ich habe heute die niedrige Federung ausprobiert, zum ersten Mal seit einem Test 2003 in Malaysia", sagte Hayden, der eine Bestzeit von 1'30.430 fuhr. „Es gibt einen ganz kleinen Unterschied zwischen der hohen und der niedrigen Federung und ich denke, dass es sich wirklich auf das Wohlbefinden des Fahrers auswirkt.

„Wir haben heute an Tests des Fahrgestells gearbeitet, wir verbrachten viel Zeit mit den Versuchen die Veränderungsarbeit durchzuführen und das war eine wertvolle Übung. Dann sind wir mit dem gefahren, was ich normalerweise benutze, aber ich denke, darum geht es beim Testen.

"Ich bin heute viele Runden gefahren, vielleicht zu viele, das ist etwas woran wir morgen arbeiten werden und hoffentlich werde ich eine gute Fahrt auf einem Renn-Hinterreifen haben und nebenbei noch eine schnelle Runde greifen."

Tags:
MotoGP, 2005, Max Biaggi

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