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Lorenzo am zweiten Testtag in Aragón Schnellster

Lorenzo am zweiten Testtag in Aragón Schnellster

Yamaha Factory Racing-Pilot Jorge Lorenzo fuhr am zweiten Tag des privaten Tests auf dem Aragón Circuit in Spanien die schnellste Zeit, während Repsol Honda Team-Pilot Dani Pedrosa die kombinierte Zeitenliste beider Tage anführte.

Am zweiten Tag des privaten Tests mit Yamaha Factory Racing, dem Repsol Honda Team und LCR Honda MotoGP, wo die Fahrer auch die Gelegenheit hatten die neuen Hinterreifen von Bridgestone zu beurteilen, fuhr Lorenzo mit 1:48,244 die schnellste Rundenzeit, nachdem er ein neues Chassis sowie einen neuen Motor getestet hatte. Trotz deutlich wärmerer Bedingungen als gestern, verbesserte Lorenzo seine Zeit von gestern, konnte aber die 1:47,983 von Dani Pedrosa nicht unterbieten. Der WM-Führende sagte: „Heute war ein sehr langer Tag. Wir haben am Ende der Sitzung eine Rennsituation mit 22 Runden simuliert. Jetzt bin ich sehr müde, aber es war notwendig, um die Leistung der speziellen Hinterreifen zu bewerten. Ich denke, der Hinterreifen war ein wenig schlechter als die, die ich in den letzten zwei Tagen probiert habe. Irgendetwas stimmte nicht, denn ich hatte viel mehr Chattering und ein schlechtes Gefühl in den Kurven. Aber im Großen und Ganzen verlassen wir die Strecke mit Freude und Zuversicht, weil wir eine Sekunde schneller waren als das letzte Mal.“

Sein Teamkollege Ben Spies, der den Tag mit einer Zeit von 1:48,946 als Viertschnellster beendete, war ebenfalls zufrieden mit seiner heutigen Arbeit. Der Amerikaner sagte: „Wir haben im Grunde das Motorrad über die Renndistanz getestet und haben ein Rennen simuliert, um das Bike mehr für das Ende des Rennens abzustimmen. Wir haben an verschiedenen Gabel- und Federbein-Einstellungen gearbeitet. Ein wenig an der Elektronik, aber nichts größeres, nur Feinabstimmungen. Es scheint ok zu sein und ich bin für den Rest des Jahres zuversichtlich.“

Pedrosa, der den Tag mit einer Zeit von 1:48,499 hinter Lorenzo abschloss, konzentrierte seine Arbeit heute erneut auf die Federung und testete einen neuen Auspuff. Er erklärte: „Heute habe ich einen neuen Auspuff getestet, um zu sehen, ob wir dadurch ein besseres Fahrverhalten des Motors erhalten. Es gab einige Pluspunkte. Wir haben auch einen anderen Hinterrad-Dämpfer versucht, um mehr Grip zu bekommen. Im Allgemeinen war es ein positiver Test, daher bin ich zufrieden.“

SBK Ten Kate Honda-Pilot Jonathan Rea, der anstelle des verletzten Casey Stoners am Test teilnahm, setzte sein Rundenprogramm fort und sagte, dass die Reifen immer noch der wichtigste Knackpunkt sind. Er verbesserte dennoch seine gestrige Zeit und beendete den Tag unter zwei Sekunden hinter der Spitze. Rea kommentierte: „Gestern haben wir eine Menge Arbeit mit den Grundeinstellungen gehabt und diese haben wir an diesem Morgen bestätigt. Trotzdem bin ich nicht so glücklich mit dem Kurvenausgang. An diesem Nachmittag habe ich versucht, eine lange Phase auf dem Reifen zu fahren und meine schnellste Runde kam ganz am Ende, also muss ich den Reifen viel stärker beanspruchen. Aber es ist eine Vertrauenssache - ich muss dem Reifen mehr vertrauen. Als ich das letzte Mal mit dem neuen Reifen raus fuhr, habe ich ein wenig mehr Druck aufgebaut und dem Reifen mehr vertraut und es funktionierte.“

LCR Honda MotoGP-Pilot Stefan Bradl, der seine Arbeit mit dem Werks-Motorrad fortsetzte, beendete den Tag als Dritter und freute sich, dass einige seiner Testergebnisse dazu beitragen werden, den Hinterrad-Grip seiner aktuellen Maschine zu verbessern: „Es kam eine Anfrage von Honda, dass sie einige Informationen zu diesem neuen Motorrad haben wollen. Daher haben wir heute eine ähnliche Situation, wie gestern noch einmal getestet. Wir haben mehr Grip gefunden und damit bin ich glücklich, aber es war auch eine Verbesserung für unser Motorrad, mit dem wir dieses Jahr unterwegs sind [denn es besteht die Möglichkeit, die gewonnenen Informationen auf die Satelliten-Maschine zu übertragen].

Tags:
MotoGP, 2012

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