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Cecchinello: „Das wird eine spannende Saison“

Cecchinello: „Das wird eine spannende Saison“

LCR Honda Team Manager Lucio Cecchinello hat sich vor dem Test auf Phillip Island exklusiv mit motogp.com über die Saison 2016 unterhalten.

2016 geht das LCR Team zum 21. Jahr in Folge in der Königsklasse der MotoGP™ an den Start. Dieses Jahr schickt die italienische Mannschaft mit Cal Crutchlow wieder nur einen Fahrer an den Start. Vor dem Phillip Island Test hat sich motogp.com exklusiv mit Teamchef Lucio Cecchinello in Mailand zum Interview getroffen.

Wie hat sich Cal auf die Saison 2016 vorbereitet?
„Jeder Fahrer hat sein eigenes Trainingsprogramm, welches normalerweise um die Elemente Laufen, Fahrradfahren und Fitnessstudio für das Krafttraining gebaut ist. Cal fährt gern Offroad, aber seine wahre Leidenschaft liegt beim Fahrrad und er baut sein Training darauf auf. Fahrradfahren kann für einen MotoGP Fahrer sehr nützlich sein, denn neben der Kraft in den Beinen, die dabei gefördert wird, trainiert man auch die Arme, gewöhnt sich an den Sattel und sitzt zusätzlich in der gleichen Sitzposition wie auf dem Motorrad. Damit werden auch die Nacken-Muskeln trainiert.“

Cal ist am letzten Tag in Sepang die viertschnellste Zeit gefahren, war insgesamt Sechster bei diesem Test. Wie ist es insgesamt für euch gelaufen?
„Der Test in Malaysia ist um einiges besser gelaufen als wir gedacht hatten. Eines der Probleme, welches uns Sorgen gemacht hatte, war die Integration der neuen Elektronik an der Honda. Es stimmt schon, dass wir damit ein großes Problem haben und dass das Motorrad noch nicht dort ist, wo es sein sollte, aber das Team und die HRC haben einen großartigen Job gemacht. Uns ist vom ersten zum letzten Tag ein großer Schritt gelungen. Die Zeit von Cal am letzten Tag bestätigt dies. Er fuhr auf dem harten Reifen die viertschnellste Zeit und war nur eine Zehntelsekunde hinter Márquez. Das ist eine ganz kleine Lücke, damit können wir sehr zufrieden sein.“

Habt ihr die RC213V 2016 schon probieren können?
„Wir konnten noch nicht das komplett neue Motorrad probieren. Die Entscheidung, welche Teile am letztendlichen Motorrad eingesetzt oder weggelassen werden, steht noch aus. Die HRC untersucht das Motorrad Schritt für Schritt, um die Fehler aus dem letzten Jahr zu vermeiden und das Risiko eines nicht konkurrenzfähigen Motorrades zu minimieren. Darum haben wir in Malaysia eine Evolution des 2015er Chassis, des 2015er Motors, aber auch einen 2016er Motor probiert. Wir hatten auch ein neues Fahrwerk. In anderen Worten: Wir haben sehr hart gearbeitet, um das Motorrad von dort, wo es letztes Jahr war, weiterzuentwickeln und das beste Setup für unseren Fahrer zu finden. Wir und die HRC werden diese Arbeit in Australien weiter fortsetzen, um die Balance zwischen Chassis, Leistung, Elektronik und Stabilität weiter zu verbessern, die wir am letzten Tag in Sepang schon hatten.“

Was denkst du, wie sich die technischen Änderungen dieses Jahr auf die Meisterschaft auswirken werden?
„Ich denke es wird eine hart umkämpfte und spannende Meisterschaft! Die Regeländerungen, gerade bei der Elektronik, werden das Feld weiter zusammenrücken. Ducati und Suzuki werden auch auf Honda und Yamaha weiter aufholen. Trotzdem sehe ich aber Lorenzo, Rossi, Márquez und Pedrosa als die vier Top-Piloten, die um die Weltmeisterschaft kämpfen werden. Und wenn Stoner in Katar am Start stehen würde, dann wäre er der Fünfte in diesem Bunde.“

Und was ist mit Cal?
„Wie es bei uns steht ist um einiges schwerer vorauszusagen, denn aus dem Sepang-Test können wir nicht allzu viel herauslesen, da müssen wir noch bis zu denen auf Phillip Island und in Katar warten, um sicherer zu sein, was wir erreichen können. Das ziel bleibt, so viele Podeste wie möglich einzufahren. Ich denke, dass zwei, drei oder gar vier Podeste möglich sind. Damit das aber passiert, muss etwas passieren oder die Werks-Jungs müssen bei einigen Rennen Probleme haben, denn die vier bereits genannten Fahrer sind sehr schwer zu schlagen, auch, für so gute wie Cal. Realistisch gesehen ist unser Ziel, in den Rennen irgendwo zwischen fünf und sieben zu kämpfen, mit dem Ziel, die Weltmeisterschaft auf Rang fünf oder sechs zu beenden – und, vielleicht, unter bestimmten Umständen, auf das Podest zu fahren.“

Tags:
MotoGP, 2016, Cal Crutchlow, LCR Honda

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vor 8 Monate

Right then, suppose I better start making my way towards Australia.