Bridgestone bereit für umgebaute Piste in Indianapolis

Dienstag, 5 August 2014

Der weltberühmte Indianapolis Motor Speedway ist der Ausgangspunkt der zweiten Saisonhalbzeit der MotoGP™ 2014. Am kommenden Wochenende werden die Piloten erstmals in den Genuss der vielen Änderungen an der Strecke kommen. Damit steht aber auch Einheitsreifenlieferant Bridgestone im Rampenlicht.

2014 gastiert die MotoGP™ seit 2008 zum siebten Mal in Indianapolis. Dieses Jahr aber wurden an der Strecke einige Umbauten durchgeführt, um eine bessere Sicherheit und mehr Überholmöglichkeiten zu gewährleisten. Die Kurven 2-4, 7-9 und 15-16 wurden verbeitert, es wurde neu asphaltiert und nur noch zwei anstatt vier Asphalttypen kamen zum Einsatz: Der alte auf der Start-Ziel-Geraden und der neue im Infield.

Der Stop-and-Go Charakter ist erhalten geblieben: Langsame Kurven und kurze Geraden wechseln sich ab und verlangen zum einen eine gute Traktion und zum anderen Stabilität auf der Bremse. Eine Reihe von Linkskurven beansprucht die Reifen im letzten Abschnitt einseitig, daher bringt Bridgestone die härtere asymmetrische Mischung an Hinterreifen mit. In Indianapolis stehen den Werks-Teams hinten die harte und medium Mischung zur Verfügung, den Open-Mannschaften Medium und Soft.

„Die Neuasphaltierung des Indianapolis Motor Speedway bedeutet, dass es im Infield nur noch einen Asphalt-Typ gibt, in den letzten Jahren hatten wir dort immer verschiedene Oberflächen und daher unterschiedliche Grip-Level“, erklärt Shinji Aoki, Manager des Bridgestone’s Motorcycle Tyre Development Department.

„Dieses Jahr wurden auch einige Kurven angepasst, aber insgesamt bleibt der Charakter gleich, es gibt weiter viele langsame Kurven. Das Layout führt zu einer starken Abnutzung auf der linken Reifenflanke, in den Kurven 12 bis 14 heizt sich der Hinterreifen sehr auf.“

Bridgestone wird am Freitag ab 09:55 Uhr (GMT -4) erste Daten sammeln können, wenn die MotoGP™-Klasse zum ersten freien Training auf die Piste geht.

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