MotoGP™ Basics

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En el circuito

El paddock de MotoGP™ es un lugar donde siempre hay actividad, es el espacio donde transita el personal de todos los equipos y proveedores técnicos.

Cada circuito del calendario de MotoGP™ tiene su propio ambiente y unas características, historia y diseño únicos, desde el Circuito Internacional de Catar – con un trazado plano, iluminado artificialmente y enclavado en el desierto- hasta el majestuoso circuito de Mugello, emplazado entre las sinuosas colinas de la Toscana, en el norte de Italia. Para saber más acerca de los escenarios del MotoGP™ visita nuestra sección de Calendar & Circuits

Sin embargo, todos y cada uno de los circuitos que acogen un Gran Premio deben contar con una serie de servicios universales y unas características que permitan que el fin de semana de competición se desarrolle sin problemas, con seguridad y de manera fluida a lo largo de los 19 Grandes Premios programados en la temporada del MotoGP™.

Esas instalaciones y características pueden enumerarse de la siguiente manera:

PISTA

Pit/Boxes

Un garaje o box es el espacio acondicionado en el que los equipos prepararan cada uno de los entrenamientos, sesiones clasificatorias y carreras. Entre otras cosas, en los boxes se pueden encontrar monitores de vídeo, herramientas, piezas de repuesto, neumáticos, motos de repuesto y por supuesto, a los diversos miembros del equipo casi permanentemente ocupados. La puerta trasera del garaje se abre al paddock, donde están estacionados los camiones de los equipos mientras que la parte delantera conduce directamente al pit lane.

Pit Lane

El pit lane conecta los boxes con la pista y es adyacente a la recta de salida y llegada, de la que está separada por el muro o pit wall. Los pilotos utilizan el pit lane para salir a la pista y regresar a los boxes y no están autorizados a circular a más de 60 kms/h en esta zona del circuito. El pit lane acostumbra a estar muy cerca del centro de prensa y de la torre de control y, por lo general, tiene delante la tribuna principal. Por razones de seguridad, el pit lane tiene un único sentido de circulación, de manera que para configurar la parrilla de salida los pilotos deben salir a la pista por el acceso disponible al final de este carril y completar una vuelta para situarse en sus respectivas posiciones iniciales.

Pit wall

Los miembros de los equipos pueden cruzar el pit lane desde sus garajes y situarse de pie junto al muro, con el fin de transmitir mensajes a los pilotos usando sus pizarras. Cuando los pilotos pasan por la recta de salida/llegada buscan a los miembros de su equipo, quienes les transmiten información a través de las pizarras, ya sean las diferencias de tiempos entre los pilotos, el número de vueltas completadas, los tiempos por vuelta o la indicación de regresar a boxes durante los entrenamientos libres y clasificatorios. Sólo seis miembros de cada equipo están autorizados a permanecer en el pit wall en cualquier momento durante la carrera.

Recta de Salida y Llegada

Adyacente al pit lane, al alcance de la vista del centro de prensa y la torre de control y enclavada frente a la tribuna principal, la recta principal es el punto donde empiezan y finalizan las carreras. En esta recta están marcadas las posiciones de todos los pilotos, de manera que conozcan con exactitud el punto desde el que arrancarán en la carrera. Por supuesto, también hay una línea de meta, en la que siempre se sitúa un comisario oficial que muestra la bandera a cuadros cuando los pilotos terminan la carrera.

Parc Fermé

Se trata de una zona acordonada situada en el pit lane a la que se dirigen los tres primeros clasificados en cada carrera. Aquí, los medios de comunicación seleccionados -principalmente los encargados de realizar las entrevistas de televisión en directo- tienen un primer acceso a los pilotos inmediatamente después de que éstos se han asegurado sus plazas en el podio.

PADDOCK

El paddock se sitúa detrás del principal complejo de servicios del circuito adyacente a los boxes y es la zona de trabajo para la mayoría de las personas que participan en los Grandes Premios. Como tal, alberga normalmente:

  • - Los camiones de servicio de los equipos (con las oficinas y recambios)
  • - Los camiones de prensa (con oficinas y salas de edición para dar asistencia a los medios de comunicación)
  • - Hospitalitys (los equipos, organizadores y patrocinadores cuentan con instalaciones para acoger a los invitados y a su propio personal. En este espacio pueden relajarse y comer/cenar en cada Gran Premio)
  • - Autocaravanas, (muchos pilotos disponen de estos vehículos. Aquí duermen, descansan y se preparan para la acción).
  • - Oficinas de Administración (desde las oficinas de Dorna e IRTA se coordinan todos los asuntos administrativos y de organización en cada Gran Premio).
  • - Zonas de trabajo de los proveedores de neumáticos (Bridgestone y Dunlop disponen de camiones y espacios de trabajo donde se preparan los compuestos para cada uno de sus equipos).
  • - Clínica Mobile (El hospital rodante del MotoGP™ está siempre presente en el paddock. En paralelo, cada circuito tiene también su propio servicio médico permanente).

COMPLEJO PRINCIPAL DEL CIRCUITO

Sala de Dirección de Carrera

Todas las carreras de MotoGP™ están controladas y regidas por un equipo de Oficiales que conforman la denominada Dirección de Carrera (véase la sección de Organismos Oficiales para más información). Desde su sala de monitores, cuya ubicación exacta varía de una pista a otra -aunque generalmente se halla en el edificio de servicios adyacente al pit-lane- la Dirección de Carrera controla cada punto del trazado a través de múltiples monitores y se comunica por radio con los comisarios de pista para garantizar la correcta aplicación del reglamento de competición y que la seguridad en la pista se mantenga en todo momento.

Sala de Cronometraje

El departamento de cronometraje de Dorna Sports (véase la sección Organismos Oficiales) registra el desempeño de todos los piloto de todas las categorías en cada entrenamiento libre, clasificatorio, sesión de warm up y carrera, a lo largo de la temporada y a la milésima de segundo. Todo ello desde una sala asignada en cada circuito, por lo general junto a la de Dirección de Carrera. Este servicio sumamente preciso de cronometraje se suministra a los medios de comunicación y desde allí a todo el mundo. Los cronometradores lo recogen a través de los equipos digitales instalados en cada moto y captados por los diferentes receptores instalados a lo largo de la pista que a su vez se captan desde la sala de cronometraje.

Sala de prensa

En el principal edificio del circuito se ubica la sala de prensa (desde la que los periodistas de todo el mundo informan sobre la acción). Junto a esta sala se encuentra la oficina de los responsables de prensa de la organización, una sala de entrevistas y una sala para ruedas de prensa.

TRIBUNA PRINCIPAL Y OTRAS TRIBUNAS

Para los aficionados, los mejores asientos son los que encaran directamente la recta principal de salida y llegada desde una tribuna cubierta. Esta tribuna principal también cuenta a menudo con boxes corporativos para grupos privados. Por lo general, se encuentra frente al complejo de edificios del circuito principal. También suele haber otras tribunas, por lo general con vistas a chicanes o curvas clave, donde los aficionados pueden ver a las estrellas de MotoGP™ batallando en estos puntos cruciales de adelantamiento.

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