MotoGP™ Basics

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Cascos

Sería impensable que un piloto de MotoGP™ saliera a pista sin el elemento de seguridad más importante: un buen casco. Los cascos de MotoGP™, al igual que las botas, el mono, los guantes y las protecciones para la espalda y el pecho, han sido desarrollados siguiendo las pautas de la última tecnología para conseguir la máxima seguridad para los corredores.

En un deporte donde los participantes alcanzan velocidades de hasta 340Km/h, las caídas se producen con frecuencia y por ello los pilotos son los primeros interesados en llevar los materiales más seguros posible.

ESTRUCTURA BÁSICA

Los cascos de competición tienen la misma estructura que un casco de serie. Las diferencias provienen de las demandas del piloto en términos de confort, forma y tamaño. Los accesorios internos del casco suelen variar según las condiciones meteorológicas que haya en la pista.

Para los constructores de cascos, el Campeonato del Mundo de MotoGP™, con su cobertura a nivel mundial, constituye el gran mercado para sus productos. Con la información que recogen de los pilotos, los fabricantes mejoran los cascos para el público.

La mayoría de los pilotos suelen contar con hasta cuatro cascos para cada carrera, cada uno configurado para un tipo específico de condición meteorológica, lluvia, sol o niebla, además de los recambios, siempre necesarios para prevenir que se deterioren.

COLORIDOS DISEÑOS

Además de proteger la integridad física de los pilotos, el casco suele ser uno de los elementos claves del equipamiento de los pilotos, donde suelen plasmar sus diseños más creativos. Algunos corredores llevan cascos con elaborados diseños que reflejan su personalidad y su gusto.

El diseño del casco también sirve de referencia a los comentaristas, aficionados o comisarios de carrera, del mismo modo que lo es el dorsal de la moto. En este caso, el casco también es un elemento identificador.

Los dibujos y diseños con los que cada piloto se personaliza su casco reflejan el carácter del piloto y muestra sus mascotas favoritas y o los colores de su bandera. También les sirven ocasionalmente para mandar mensajes a los aficionados, a sus seres queridos o a sus rivales. Aldo Drudi es el diseñador de los cascos AGV de Valentino Rossi. Los cascos de Valentino cambian de decoración muy frecuentemente mientras sus rivales prefieren mantener el diseño durante más tiempo. Muchos corredores lucen sus símbolos en el casco y a menudo son espectaculares: La edición “Easy Rider” de Nicky Hayden o la “Mamba Verde” que ha incorporado Jorge Lorenzo.son algunos ejemplos de ello. Los cascos también suelen llevar los nombres de los equipos de los pilotos además del patrocinador principal del corredor, ya que es uno de los lugares con más exposición mediática del cuerpo del motociclista.

ELEMENTOS CLAVES

Es obvio que la función principal del casco es la de proteger la cara y la cabeza del piloto que sufre un accidente. Pero los elementos fundamentales que afectan al diseño de un casco son la aerodinámica, el confort, la seguridad, la visibilidad y el peso.

Los materiales que se usan para hacer los cascos deben ser ligeros y ultra-resistentes al impacto. Con la ligereza y el confort del casco se persigue que el piloto se siente a gusto. La forma y el diseño aerodinámico deben permitir que la penetración del aire y la ventilación del casco sean las correctas. Con la buena construcción del interior del casco se consigue que el piloto vea y escuche correctamente.

Los cascos están compuestos de cuatro partes: la parte exterior, el acochado interior, la visera y el mecanismo de cierre.

El exterior está compuesto de materiales como fibra de vidrio, carbono, Kevlar y poliuretano. La combinación de estos disipa energía en el momento de la colisión, evitando que el impacto transfiera a la cabeza. Los constructores someten a los cascos a rigurosas pruebas de colisión, incluyendo el uso de martillos, que evalúan la dureza de las capas más externas.

El acolchado interior y la cubierta son cruciales en la protección del cráneo del corredor. Estos materiales deben estar, por seguridad, bien adheridos a la parte externa del casco además de estar perfectamente construidos en consonancia con los rasgos faciales del piloto, como la sien, la frente, la nariz o la barbilla. La acústica del casco es también un factor importante para el piloto, que debe poder escuchar el sonido del motor y la proximidad de sus rivales. Por este motivo los cascos tienen características especiales que permiten captar el sonido con la profundidad y el nivel correcto.

LA VISERA

La visera de los cascos está construida con un plástico tratado especialmente y que tiene dos propósitos. El primero es proteger al corredor de cualquier objeto o animal que esté en el aire, como gotas de lluvia, suciedad de la pista, insectos o algún ocasional pájaro. La segunda visión es la de permitir que los pilotos puedan ver en caso de condensación, niebla o lluvia gracias a los últimas sistemas de ventilación que los constructores colocan dentro del casco.

A pesar de contar con la última tecnología, los cascos acusan las grandes transpiraciones de sus usuarios. Muchos utilizan secadores para eliminar la sudoración del interior del casco.

Finalmente, los mecanismos de cierre permiten que los cascos se mantengan en la misma posición, en caso de accidente, de la que ocupan en la cabeza del piloto sin causar por ello incomodidad.

En la siguiente lista incluye a los fabricantes de cascos que tienen una presencia regular en el Campeonato del Mundo de MotoGP: AGV, Airoh, Arai, HJC, Nolan, Scorpion, Shark, Shoei y X-Lite.

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