Los británicos de 125cc quieren reencontrarse con la victoria

martes, 25 marzo 2008

En la campaña 2008 se fue puede romper un record negativo para el motociclismo británico, que no suma un triunfo en los 125cc desde hace más de tres décadas. No en vano los tres británicos de la categoría, Bradley Smith, Danny Webb y el rookie Scott Redding, tuvieron opciones de victoria en la carrera de Qatar,

En la campaña 2008 se fue puede romper un record negativo para el motociclismo británico, que no suma un triunfo en los 125cc desde hace más de tres décadas. No en vano los tres británicos de la categoría, Bradley Smith, Danny Webb y el rookie Scott Redding, tuvieron opciones de victoria en la carrera de Qatar, por lo que esta semana tienen una nueva oportunidad en el Gran Premio bwin.com de España.

Si alguno de los tres se alza con la victoria conseguirá romper una negativa racha que se prolonga por más de 35 años. Ningún piloto británico ha vuelto a ganar en 125cc desde que Chas Mortimer lo hiciera en el circuito del Jarama en 1973.

El último corredor inglés en dar una alegría a su afición fue Jeremy McWilliams en 2001, cuando ganó el Gran Premio de Holanda en 250cc. Y es que la actual generación de pilotos británicos sólo saben del legendario Barry Sheene por la historias que ha oído sobre sus victorias, y de eso hace ya 26 años. Más recientemente, James Toseland ha sido el ejemplo a seguir por los más jóvenes. Las buenas maneras apuntadas en su debut en MotoGP dan a entender que el piloto de 25 años puede ser un espejo en que el se mire esta nueva generación de talentos.

El candidato con más posibilidades de romper esta desfavorable estadística es Bradley Smith. El piloto del Polaris World, de 17 años, consiguió en Qatar la primera pole para un corredor anglosajón desde que Mortimer partiera en primer lugar de la parrilla de salida de 125cc del Gran Premio de Bélgica, en 1972. En carrera, un problema mecánico condenó a Smith a no poder entrar ni en los puntos.

Smith, que dominó todas las sesiones de entrenamientos del primer Gran Premio del año, fue también el más rápido en los tests de pretemporada celebrados en el trazado de Jerez. Con un potente conjunto de Aprilia a su disposición, Smith intentará emular al último campeón inglés de la categoría del octavo de litro, Dave Simmonds, quien se alzó con el título en 1969 corriendo con una Kawasaki.

Centrado en la carrera de Jerez, y optimista a pesar de los contratiempos sufridos en la prueba inaugural, Smith explica: `Lideré todas las sesiones que se disputaron en Qatar a excepción de la carrera. También fui el más rápido en los tests de pretemporada de Jerez y por eso encaramos la carrera llenos de confianza y con la esperanza que la suerte nos favorezca.´

El escocés Scott Redding sí hizo historia en Qatar al ser el piloto más joven en los anales del Campeonato en lograr finalizar la carrera dentro de los 5 primeros.

Al joven debutante se le escapó el podio por tan sólo 0,1 segundos después de una intensa y vibrante batalla con Bradl y Di Meglio, que se prolongó hasta el último metro. El record superado por Redding había permanecido inalterado durante 30 años.

Jerez es un circuito familiar para el piloto del Blusens Aprilia. El escocés ganó en el trazado gaditano la última carrera del CEV Buckler, el Campeonato español de velocidad: `Aún estoy pilotando la moto del año pasado y es una lástima que no sea un poco más rápida. Conozco la pista de Jerez a la perfección y espero mejorar lo logrado en Qatar´, ha manifestado el ambicioso Redding.

Igual de impresionante fue la actuación de Danny Webb. El piloto de Kent finalizó en sexto lugar en Qatar, su mejor actuación hasta la fecha. Al inglés de 16 años parece haberle sentado fenomenal el cambio de Honda a Aprilia. `Tenía claro que las cosas irían mucho mejor este año con la nueva moto. Estoy muy confiado ante la carrera de Jerez porque estoy más en forma y mucho más relajado´.

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