Dunlop varía la logística para cumplir sus retos de 2008

Jeremy Ferguson, director de Dunlop en el Mundial de MotoGP, ha hablado con motogp.com en Portugal, y ha explicado cómo habían variado sus planteamientos de trabajo para suministrar sus compuestos en las categorías de 250cc y 125cc.

Dunlop dejó de suministrar neumáticos en la categoría de MotoGP al final de la temporada pasada, lo que ha comportado una disminución del presupuesto que la marca inglesa destina al Campeonato. Esta decisión obliga a planificar con mucha antelación el transporte de las gomas. Por este motivo, las gomas que Dunlop ha desplazado a China viajaron en barco el pasado mes de febrero.

`Obviamente, queríamos mandar por barco el máximo número posible de neumáticos, porque el volumen es muy importante. Esta es la razón por la que debimos planificarlo todo con tanta antelación´ indica Ferguson. ` De hecho, enviamos nuestros gomas, unas 2.500, hacia China el pasado 22 de febrero junto a todo el material necesario´.

` En las categorías de 250cc y 125c, el ritmo de desarrollo es mucho más lento que en MotoGP. Dada la gran cantidad de material, decidimos enviarlo todo por contenedores vía marítima.´ continúa el inglés. `Este es nuestro objetivo y haremos lo mismo para las carreras de Australia, Japón, Malasia e Indianápolis.´

Ferguson ha comentado también los ambiciosos planes que Dunlop tiene entre manos para volver con más fuerza que nunca a MotoGP. `Dunlop ha estado involucrada en la máxima competición del motociclismo desde los inicios del Campeonato. Hemos ganado más Grandes Premios que todos los demás fabricantes juntos. Es fantástico seguir ganando en 250cc y 125cc, pero evidentemente MotoGP es lo máximo en este deporte.´