Gresini espera tener más protagonismo en 2009

Fausto Gresini ha abierto una nueva etapa en su estructura. El manager italiano sigue contando en 2009 con Alex de Angelis, que abordará su segundo año a bordo de una Honda RC212V, y ya ha dado la bienvenida a Toni Elías, el piloto que sustituye a Shinya Nakano. El japonés no ha contado en los planes del equipo para 2009 pese a que Gresini se muestra razonablemente satisfecho con la temporada pasada en su valoración de final de curso.

`Estoy contento de que hayamos completado otra temporada y de que seamos capaces de permanecer en MotoGP otro año´, valora el ex piloto. `Quiero dar las gracias a todos los que han trabajado con nosotros en 2008. 2009 será un nuevo año, una situación diferente, con una buena moto y buenos patrocinadores detrás de nosotros´.

El debut de Alex De Angelis con una moto de 800cc no ha sido tan exitoso como se podía prever y Gresini admite que el sanmarinense ha registrado alguna caída de más, pero sigue convencido de tener en él a un diamante en bruto y espera que pronto se le vea brillar en la competición.

`Este año Alex ha tenido muchas caídas, y eso no es bueno para su confianza en un primer año en MotoGP. Sin embargo ha mejorado y ahora es más rápido´, afirma Gresini.

Último equipo satélite en lograr una victoria en la categoría reina, el San Carlo Honda Gresini es siempre una escudería bien situada a la hora de recibir el nuevo material procedente de Japón. En 2009, la estructura contará con una moto que se puede considerar la tercera máquina de fábrica en la parrilla de MotoGP. Es la que utilizará Toni Elías en su regreso a las filas de la escudería italiana.

`Honda están apoyando mucho a mi equipo´, indica Gresini. `Tenemos una nueva máquina para Toni y confío en que nuestra presencia será más poderosa la próxima temporada´.

Elías tendrá la nueva moto a su disposición a partir de 2009, en el test de Sepang que se disputará en febrero. Antes de eso, en el test de Jerez que se disputará a final de mes, el español utilizará la última versión del motor standard desarrollado por Nakano en la última parte de la campaña 2008.