Así ganaría Valentino Rossi el título en Motegi

Valentino Rossi está a un paso de obtener su sexto título en el Campeonato del Mundo de MotoGP, y la primera oportunidad de asegurarse la corona llega el próximo fin de semana en el circuito Twin Ring Motegi. El piloto del Fiat Yamaha tiene una clara ventaja al frente de la clasificación, con 87 puntos de ventaja sobre el campeón de 2007 y de 94 sobre el tercer clasificado, Dani Pedrosa. Rossi tiene por tanto la resolución de la campaña en sus manos y le basta terminar en el podio para atrapar el título, aún en el caso de que Stoner consiguiera su primera victoria en el trazado japonés.

En Motegi, Stoner podría como máximo reducir la ventaja a 62 puntos, con 75 por adjudicar en las tres últimas carreras. Pero para eso debería subir a lo más alto del podio y Rossi quedar fuera de las 15 primeras posiciones. Si el australiano lograra un segundo puesto, a Rossi le bastaría cruzar la meta en octava posición. En el caso de que el piloto de Ducati completara el podio con un tercer puesto, el italiano del Fiat Yamaha conquistaría el título con una 12ª posición. Una cuarta posición de Stoner permitiría a Rossi proclamarse Campeón del Mundo sumando un solo punto.

Pedrosa sólo estará implicado en la resolución del título si gana o termina segundo; una victoria del barcelonés obligaría a Rossi a terminar entre los diez primeros mientras que con un segundo puesto del de Repsol Honda, el italiano sólo debería sumar un punto en la cita japonesa.

Con su triunfo número 69 en la categoría reina, Rossi superó en Indianápolis el record de triunfos ostentando durante años por Giacomo Agostini. Ahora tiene al alcance de la mano emular a su gran referente y compatriota en otro remarcable hito ya que el mítico `Ago´ ha sido el único piloto hasta la fecha que recuperó el título tras un paréntesis de dos años.

El sexto título significaría también que Rossi adelantaría a Mick Doohan en el número de coronas conquistadas en la categoría reina y se convertiría en el único piloto capaz de ganar el Campeonato del Mundo con máquinas de 500cc, 990cc y 800cc.