Fanali explica las peculiaridades de correr de noche

Fiorenzo Fanali, jefe de mecánicos de John Hopkins, ha hablado con motogp.com aportando algunas pistas sobre cómo el equipo ha preparado la Kawasaki Ninja ZX-RR del piloto angloamericano para correr bajo los focos del trazado de Losail.

Usando la información que recogieron en el test de la semana pasada, el equipo verde ha afinado la puesta a punto del prototipo de 800cc, tratando con especial delicadeza el tema de los neumáticos Bridgestone. El fabricante japonés intentará darle a ´Hopper´ el paquete más competitivo para las innovadoras condiciones en las que se disputará el Gran Premio Commercialbank de Qatar. De momento, el piloto de Kawasaki no ha podido auparse hasta las primeras posiciones de los entrenamientos libres.

´De 7 a 11 de la noche, la temperatura de la pista baja de los 20ºC hasta los 15ºC y con eso el agarre disminuye, sobre todo del lado izquierdo. Gracias a la ayuda de Bridgestone, en la sesión cronometrada usaremos compuestos distintos propicios para condiciones más frías.´

´A pesar de que el agarre mejore con estas nuevas gomas, tenemos nuestra parte de trabajo para ayudar a que la tracción aumente. Este trabajo se focaliza en las suspensiones y en el ´mapping´ del motor, para tratar de reducir el spinning (cuando el neumático patina) y debemos conseguir que la moto derrape lo menos posible. El control de tracción ayuda en las condiciones donde el agarre es mínimo para que así el piloto pueda controlar el spinning de las gomas.´ indicó el técnico italiano.

´El primer día de Qatar es difícil porqué hay mucha arena en las pista pero esta situación es muy parecida a la que había la semana pasada en el Test. Hoy deberíamos mejorar respecto a ayer y los tiempos por vuelta serán mejores. Pienso que la temperatura de hoy será más elevada y nuestros neumáticos funcionarán mejor que en los entrenamientos de la semana pasada.´ concluyó el jefe de mecánicos de Hopkins.