El retorno de Okada en Mugello podría traer novedades en Catalunya

El piloto más viejo en la parrilla de MotoGP de este fin de semana, Tadayuki Okada, le lleva 20 años al más joven, Jorge Lorenzo. Sin embargo, su dilatadísima experiencia puede ser una gran cualidad para Honda, que utilizará al veterano piloto japonés para probar el nuevo motor de válvulas neumáticas en un entorno de competición real.

Okada, de 41 años, correrá en Mugello con los colores del Repsol Honda a los mandos de una tercera moto de la estructura oficial de HRC. Los datos que recoja serán cruciales para determinar si el nuevo propulsor será utilizado por los pilotos oficiales Nicky Hayden y Dani Pedrosa en la siguiente cita del calendario, en Catalunya.

`En esta carrera no cuentan los resultados, es más importante para nosotros comprobar la potencia del motor en competición real´, ha explicado Okada, subcampeón del Mundo de 500cc en dos ocasiones.

`Es una gran novedad para mí volver a competir de nuevo. He corrido las 8 Horas de Suzuka pero una carrera así... es algo a lo que ya no estoy habituado. No sé si voy a poder rodar al mismo nivel que los pilotos actuales, pero estoy ansioso por comprobarlo. Quiero terminar la carrera para ayudar en el proceso de desarrollo´, ha indicado Okada.

Por su parte, el ex Campeón del Mundo de MotoGP Nicky Hayden se ha mostrado satisfecho con la decisión de Honda de probar el nuevo motor en una carrera, y especialmente de que sea un hombre con la experiencia de Okada el encargado de realizar el ensayo.

`Será una gran test para Taddy, verá si el motor aguanta, verificará el consumo de combustible y recogerá algunos datos. Creo que Honda está haciendo lo más adecuado, en lugar de tener a Taddy rodando solo en Japón le han traído a un circuito real para probar esto´, ha opinado Hayden durante la rueda de prensa celebrada esta tarde.

`Esperemos que vaya bien y que lo podamos utilizar en Barcelona´, ha añadido el piloto de Kentucky. `Yo prefiero la combinación de mi chasis con este motor. Incluso cuando el motor estaba mucho menos evolucionado, el chasis respondía mucho mejor con el nuevo propulsor´.