Así fue la temporada de Loris Capirossi

2009 debería haber sido el año del retorno de Suzuki a la élite tras unos tests de pretemporada que pusieron de manifiesto el gran potencial de la remozada GSV-R. Pero, en resumidas cuentas, sucedió todo lo contrario, y el veterano piloto italiano ha pasado apuros para conseguir prestaciones y resultados sobre una moto que en pocas ocasiones ha sido realmente competitiva.

En el estreno de la competición, en Qatar, Capirossi sufrió el primer revés, una caída tras sólo algunos giros, espejo de una campaña en la que el piloto ha perseguido infructuosamente su podio número 100, que no ha llegado a concretarse.

Quizá la única ocasión real de llegar entre los tres primeros se presentó en Mugello, donde Capirossi acabó cruzando en quinta posición, pero a sólo 3.2 segundos del ganador Stoner. Hasta en cuatro ocasiones el italiano ha acabado una carrera en esa posición. Además de en Italia, fue quinto en Catalunya, Brno y San Marino, unos resultados que sin embargo resultan insuficientes para un piloto acostumbrado a conquistar mayores logros.

Las caídas de Laguna Seca y Estoril, y sobre todo la salida desde la última plaza de la parrilla en Phillip Island por infringir el reglamento sobre la limitación del número de motores, fueron la confirmación de que 2009 sería un curso definitivamente desdibujado para Capirossi, que cerró el año con la novena posición en la clasificación general.