Cluzel quiere el trofeo al mejor piloto privado

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viernes, 17 abril 2009

Alentado por su primer podio mundialista, el piloto francés del equipo Matteoni se propone alcanzar nuevos éxitos.

Jules Cluzel no figuraba en ninguna quiniela como favorito a las plazas de podio en Qatar pero allí es donde terminó el piloto del Matteoni Racing el domingo por la noche en el Circuito Internacional.de Losail.

Cluzel, de 21 años, atrapó un meritorio segundo puesto en su estreno en los cajones como colofón a un arduo trabajo entre el sábado por la noche y la carrera del domingo

“Ha sido un fin de semana increíble, y un buen augurio para la continuación del Campeonato” valoró un eufórico Cluzel. “La sesión clasificatoria empezó bien, estaba entre los cuatro primeros durante buena parte de la sesión pero en el último cuarto de hora las cosas se torcieron y quedé en la 13ª posición a 1,4 segundos de la pole. Trabajamos mucho entre esa sesión de sábado y el warm up del domingo, analizando entre otras cosas la telemetría, y todo esto dio sus frutos, con la mejora que tuvimos ya en el warm up”.

Sobre la resolución de la carrera, en la que sostuvo un interesante duelo con Héctor Barberá, el piloto galo explica: “Llegamos a final de carrera y decidí hacer una penúltima vuelta muy limpia para ver si podía alcanzar a Barberá. Pero no pude reducir la distancia y en la última vuelta rodé para terminar segundo tranquilamente”.

Tras su primer impacto en el escenario mundialista, Cluzel, que pilota una Aprilia privada, revela sus objetivos para la temporada:

“No olvidemos que empiezo de nuevo en 250cc , que debemos conocer más esta nueva moto y que a este fin de semana fantástico seguirán muchos otros menos fáciles. El objetivo es fácil de decir y difícil de realizar. Debemos trabajar como hasta ahora, con calma y tranquiolidad. Encontrar los reglajes adecuados cada fin de semana para hacer unos buenas sesiones clasificatorias y una buena carrera, sin caídas. Y a partir de aquí será posible lograr nuestro objetivo: ser el mejor piloto privado y quedar entre los diez primeros en cada Gran Premio. Y, por qué no, repetir éxitos como el de Qatar cuando las condiciones y la moto lo permitan”.

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