El Team Gresini apela a su historia en Le Mans

El Team San Carlo Honda Gresini aborda la cuarta cita de la temporada con deseos de pasar página al pasado Gran Premio en Jerez – una decepción para sus dos pilotos- y con el objetivo de recuperar puntos y confianza en un escenario donde en el pasado reciente sus pilotos han celebrado la victoria en cuatro ocasiones.

Toni Elías, que conquistó en Le Mans el primer podio de su carrera cuando corría en 125cc, ha asumido filosóficamente la discreta actuación en el GP de España – concluido con un 9º puesto- y ha optado por centrarse en la prueba francesa.

“Estoy muy desilusionado por el resultado obtenido en Jerez. No se puede volver atrás, sólo sacar lo positivo que haya en esta situación. A decir verdad, creo que en general estamos haciendo progresos, pero aún no somos tan competitivos como quisiéramos” ha dicho el piloto manresano.

“De cara a Le Mans es importante continuar en esta dirección y mejorar más. Es un circuito que me gusta mucho y que se ajusta a mi estilo de pilotaje, por los numerosos puntos de frenada, pero habrá que encontrar la puesta a punto adecuada para poder sacar todo el partido” ha señalado Elías, que también alcanzó su primera victoria de 250cc en la histórica pista gala, en 2003, además de otro podio en 2004, también en la cilindrada intermedia.

El palmarés del español no es tan brillante en sus visitas a Le Mans ya en MotoGP. Su mejor resultado es el 9º puesto logrado en 2005 y 2006. La siguiente temporada, que disputó con la misma estructura que este año, no pudo concluir la carrera: “En 2007 me encontré muy a gusto con la Honda del team Gresini, aunque después la carrera no terminó de acuerdo con nuestras expectativas. Espero reencontrar un buen `feeling´ con la Honda RC212V “Factory-Spec” y que el fin de semana sea positivo para mi equipo” ha concluido Elías, quien al menos puede reforzar la moral con las excelentes estadísticas del equipo en territorio francés.

Efectivamente, el Circuito Bugatti de Le Mans ha sido uno de los escenarios más favorables para el equipo de Fausto Gresini. En 2001 obtuvo su primera victoria de la mano de Daijiro Kato, en la categoría de 250cc. En la categoría reina Sete Gibernau conquistó en 2003 el cajón más alto del podio tras un vibrante duelo con Valentino Rossi. El barcelonés repitió triunfo el año siguiente, con un margen aún mayor, y fue segundo en 2005, cuando Rossi se tomó la revancha.

En 2006 de nuevo un piloto de Gresini, Marco Melandri, dominó una carrera que transcurrió bajo la lluvia, anotando así su segundo triunfo de esa temporada. La siguiente campaña, bajo unas condiciones meteorológicas todavía más adversas, conquistó el segundo puesto en la carrera.