Smith explica sus proyectos con jóvenes talentos

Como graduado de la MotoGP Academy y antiguo participante en el Campeonato de España (CEV Buckler), Bradley Smith es consciente de la importancia de ayudar a que los jóvenes talentos puedan sacar a relucir todo su potencial. Este año, el piloto británico terminó segundo en el Campeonato del Mundo de 125cc después de una sólida campaña en la que logró nueve podios, incluyendo dos victorias.

Con 19 años – una edad en la que normalmente un piloto se centra únicamente en su carrera- el inquieto Smith encuentra tiempo para prestar su apoyo a futuros talentos del motociclismo. Creó hace un tiempo el Team KRP Bradley Smith, que participa en el CEV Buckler, y transmite los conocimientos y experiencia acumulados en cuatro campañas mundialistas a sus dos jovencísimos pupilos, los hijos de los ex pilotos de MotoGP Randy Mamola y Niall Mackenzie.

"El plan es ayudar a que los pilotos británicos tengan la oportunidad de venir a España, porque aquí el nivel es muy alto", explica Smith. "Los pilotos que tenemos son Dakota Mamola, hijo de Randy, y Taylor Mackenzie, hijo de Niall. Ambos tienen un buen potencial, y en Jerez (en la última cita del CEV 2009) hemos tenido un gran resultado, con un 12º y un 14º puesto".

"Creo que ambos pueden ser muy buenos, es sólo cuestión de darles la mayor experiencia y conocimientos posibles, están haciendo un trabajo fantástico” continúa Smith. “La idea es disputar el Campeonato Británico el próximo año, con Taylor , y con Dakota todavía debemos definir sus planes. Creo que Taylor estará en la Red Bull Rookies Cup el año que viene, y esperamos que pueda hacer buenas carreras y algunos podios. Han hecho un buen trabajo, he disfrutado trabajando con ellos y esperamos que el próximo año el proyecto sea más grande y mejor ".

Explicando su experiencia como manager de un equipo, el piloto de Oxford confiesa: "¡No es trabajo fácil! .El trabajo de un piloto siempre es difícil pero la presión es mucho menor. Cuando eres el director del equipo, intentas coordinarlo todo y te preocupas mucho por los pilotos, y hay mucho más desgaste emocional. Disfruto mucho con esto pero por el momento mi trabajo es ser piloto, no manager. He tratado de que mi ayuda fuera más como piloto-entrenador".