Espargaró espera estrenar en Albacete la Moto2 con la configuración 2010

Moto2™ es ofrecido por Dunlop
jueves, 23 julio 2009

Tras su estimulante experiencia en el Campeonato del Mundo de 250cc como sustituto en el equipo Balatonring, el catalán se centrará ahora en su trabajo con la Moto2.

La vida de Aleix Espargaró ha dado un cambio de rumbo inesperado en las últimas semanas. El más joven campeón de España de la historia ha pasado de ilustre parado a pluriempleado de lujo, compaginando su presencia en el CEV Buckler, pilotando la Moto2 de Promoracing, con el Mundial de 250cc, donde ha sustituido al húngaro Bálazs Németh en el equipo Balatonring.

“Así es, como me decía Ángel Nieto, del paro al pluriempleo. Me quedé sin montura para este año, pero seguí entrenándome para poder aprovechar la más mínima oportunidad que surgiera. Me llamó Dani Devahive para su proyecto Moto2, en el cuál tengo depositadas muchas esperanzas, y al poco tiempo surgió la opción de correr en 250cc en el Mundial” comenta Aleix.

Su paso por el CEV Buckler está siendo espectacular. En Jerez marcó unos tiempos espléndidos en los entrenamientos oficiales, si bien en carrera debió abandonar por una caída. Su progresión continuó en Valencia, donde finalizó la carrera de Extreme/Moto2 en 5ª posición.

El trabajo de Aleix Espargaró y el equipo Promoracing será muy intenso este verano, ya que en la próxima prueba (en Albacete) tienen previsto presentar un nuevo prototipo. Aleix indica que “el equipo ha estado en Inglaterra y ya se está trabajando en el nuevo chasis en el que acoplar el motor Honda CBR 600 RR. Aunque no creo que la moto cambie mucho pero será importante porque ya empezaremos a trabajar en la moto con la configuración definitiva para el Mundial 2010”.

De alguna manera, la presencia de Espargaró en el CEV Buckler ha sido poco menos que una “vuelta a casa”: “He tenido oportunidad de reencontrarme con gente que aprecio mucho y con la que de otra manera no podría mantener el contacto. Además me gusta mucho el ambiente tan profesionalizado que se respira en el certamen”.

Compaginar dos motos tan diferentes como la 250cc y la Moto2 no ha sido fácil. El piloto detalla: “Pasar de la dos tiempos a la cuatro tiempos es relativamente fácil, la moto es más grande y más sencilla de pilotar. Por el contrario, cuando tenía que volver a la de 250cc me costaba mucho más, ya que el pilotaje debe ser perfecto si quieres ir rápido y seguro.”

Sus perspectivas para 2010 son claras: disputar el Mundial de Moto2. El piloto de Granollers afirma sentirse ”muy agradecido con Dani y su equipo, ya que ellos confiaron en mí y me han dado esta oportunidad, pero ya sabemos que este mundo da muchas vueltas y no hay que cerrarse puertas”.

Vídeos:

Ver todos los vídeos de este evento

Fotos:

Abrir más noticias

Últimas noticias

  • MotoGP™
  • Moto2™
  • Moto3™
Publicidad
MotoGP VIP VILLAGE™