Bridgestone vuelve a apostar por el neumático asimétrico trasero

Bridgestone ha decidido ofrecer este fin de semana a los equipos de MotoGP los compuestos medio y duro para el neumático delantero, y duro y extra duro asimétrico para el trasero.

Las particularidades del Circuit de Catalunya le convierten en uno de los trazados más exigentes por lo que respecta a los neumáticos. Las curvas son mayoritariamente a derechas, ocho en concreto, de alta velocidad y con un alto grado de inclinación, con los pilotos intentando abrir gas lo antes posible en la salida de la curva, lo que supone una alta exigencia en este flaco del neumático. Por el contrario, las curvas a izquierdas son pocas, sólo cinco, y bastante lentas, lo que impide mantener una temperatura adecuada.

Para responder a esta demanda, Bridgestone ha escogido el neumático trasero asimétrico, en el trazado en el que hace un año presentó por primera vez esta mezcla de compuestos. Otro factor que refuerza esta decisión es la temperatura prevista en el asfalto. El pasado año alcanzó los 52 grados, y para este fin de semana está previsto que se iguale o incluso que se supere esta temperatura.