Deb�n: “He dado la cara hasta el final”

Alex Debón empezará una nueva etapa en 2011, su primera campaña en doce años sin tener que enfundarse un mono de competición cuando llegue a un circuito del Campeonato del Mundo. Su cometido a partir de ahora será dirigir la escudería Aeroport de Castelló y tutelar la temporada de los prometedores Kev Coghlan en Moto2 y Adrián Martín en125cc.

La decisión de colgar el casco a final de 2010 no le resultó nada fácil al castellonense. Acostumbrado a vivir en el alambre y cuesta arriba, con presupuestos ajustados y monturas poco competitivas durante años, Debón flirteó hasta el final con la idea de prolongar un año más su carrera como piloto y seguir desarrollando el prototipo FTR en 2011. La caída ocurrida en Portugal, donde volvió a fracturarse una clavícula, acabó determinando su adiós definitivo.

“Ha sido una decisión muy complicada, porque creo que hubiera podido continuar un año más, pero a veces hay que hacer caso a los médicos” ha explicado Debón en una entrevista con motogp.com. “No me esperaba la caída de Portugal, donde me deshice el hombro. Hubo una reunión con el Dr. Gastaldi y su equipo médico y conjuntamente decidimos que era mejor que no corriese más, y por una vez primó la salud por encima de lo deportivo”.

Debón atendió el ultimátum de los médicos pero lo hizo a su manera, saliendo un lunes por la noche del hospital, donde le recompusieron su maltrecha clavícula derecha, para participar en la última carrera del año, en Valencia, donde terminó, increíblemente, en la 13ª posición.

“Creo que puedo hacer un balance positivo” afirma Debón pasando revista a su trayectoria. “Hemos dado la cara hasta el final, como el último día en Cheste, peleando con dignidad, y creo que a la gente no le ha pasado por alto. He conseguido ser el mejor piloto privado un montón de años, ayudamos a desarrollar la Aprilia RSA que ha sido dos veces campeona del mundo…ha habido facetas muy positivas, que han marcado historia, lo lamentable son las caídas. Me hubiera gustado despedirme de otra manera, pero también tengo claro que quizá otro piloto hubiera tirado la toalla a mitad de temporada. Yo he luchado hasta el final y estoy orgulloso de poder decirlo”.

De lesiones sabe mucho este castellonense de 34 años, que se ha labrado justa fama de piloto corajudo y valiente a lo largo de sus campañas en la escena mundialista: “Este año he tenido tres operaciones de hombro izquierdo, dos en el hombro derecho, de clavícula, y diez operaciones en total desde que logré la última pole en Valencia (noviembre de 2009) y me caí a final de recta. Es que ha sido todo el año, hemos salido a caída por mes” recuerda Debón, que lleva el brazo inmovilizado y deberá abstenerse durante dos o tres meses de cualquier actividad deportiva para dar tiempo a que se regeneren los huesos y tejidos de sus castigados hombros.

Entretanto, se vuelca en tareas de manager, realiza el trabajo “de oficina” y prepara su próxima visita al circuito de Jerez (24, 25 y 26 de noviembre) donde Coghlan, de 22 años y campeón de España de Supersport en 2009, empezará a hacerse con las riendas de la FTR que ha heredado de su patrón.

“A Kev vamos a darle desde el Aeroport de Castelló lo que hasta ahora no le ha dado nadie: Un plan de trabajo exhaustivo, un equipo a medida y oficial100% , y una moto completamente nueva pero con todos los datos que le puedo ofrecer como piloto. Y una fábrica como FTR que es de las tres que funcionan en el Mundial” señala el ya ex piloto de la Vall d´Uxò. “Creo que con mi ayuda en el box y asesorándole en los circuitos que no conoce, podemos dar la sorpresa el próximo año en cuanto a resultados”.