Zeelenberg habla de su papel en el equipo oficial Yamaha

viernes, 25 marzo 2011

En el inicio de su segundo año como Team Manager del Yamaha Factory Racing, el técnico holandés reflexiona sobre su papel en el box de Yamaha como “solucionador de problemas” de Jorge Lorenzo. También comenta el plus que supone haber sido piloto…

¿Cuáles son las sensaciones en tu segunda temporada con el equipo?
"Supone un gran cambio en comparación con el año pasado. Cuando empiezas la primera temporada tienes que trabajar un poco en todo y conocer un poco mejor a todo el mundo. Después de una temporada como la de 2010 la relación que se ha establecido con el piloto y con el equipo es muy buena. Se han compartido muchos buenos momentos y eso hace crecer la relación. Tengo que admitir que el inicio de 2011 no ha sido fácil, nos conocemos muy bien como equipo pero estábamos un poco preocupados por el nivel de la competición, así que no ha sido sencillo".

¿Era muy distinto tu papel cuando llegaste el año pasado con respecto al que tenías anteriormente como manager en el equipo Yamaha de Supersport?
"Si, muy diferente. Yo había hablado con el director general de Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis, de lo que había sido mi papel, para definir mi trabajo en el equipo al lado de Jorge. Valentino Rossi estaba en el otro lado y había ordenado muy bien su equipo. El lado derecho del box era más difícil, tenemos caracteres diferentes y fuertes, y tras la marcha del anterior director de equipo el resto del staff tenía algunas dificultades y necesitábamos reforzarnos en algunos aspectos. Admito que no fue fácil pero creo que nos las arreglamos bastante bien el año pasado para que todo el mundo desempeñara su papel, con su carácter fuerte en algunos casos, pero trabajando en sintonía con el piloto y con la estructura de Yamaha".

¿En qué se centra tu papel en el equipo?
“Es algo que varía. Por supuesto, la principal prioridad en el fin de semana de GP es conseguir que los chicos trabajen en sus puestos tan pronto como sea posible. Ramón Forcada es fantástico, no tengo que preocuparme demasiado a este respecto, tiene mucha experiencia. A veces le pregunto sobre la situación y la puesta a punto, pero siempre tiene un buen plan. Me gusta estar siempre al tanto de esto. Tan pronto como el piloto señala algún problema, priorizo ese aspecto, pero una vez que todos están de acuerdo y veo en la pista que las cosas están bien orientadas, lo dejo en manos del jefe de equipo. En cuanto tengo la sensación de que hay dificultades, comienzo a interactuar en la comunicación. Normalmente trato de mantenerme alejado y mantenerme a la escucha ya que son muy profesionales y por lo general siempre van en la dirección correcta".

¿En qué te fijas cuando vas a la pista y observas a Jorge?
"Miro qué dificultades tiene en ciertas secciones de la pista en comparación con otros pilotos. Si él es rápido, o más rápido que el resto, entonces es fácil ver que va bien, cuando tiene dificultades puedo verlo fácilmente, comentarlo después en el garaje y trasladarle mis impresiones".

¿Cómo se pueden ver físicamente estas cosas en la pista?
"Ves un conjunto de cosas, pero es muy difícil de explicar. Escuchas las revoluciones de las motos a medida que recorren las curvas, ves el ángulo de inclinación que adoptan para trazar…miro si Jorge necesita toda la pista para hacer la curva con la velocidad que lleva, si puede mejorar con la misma puesta a punto…Tuvimos algunos problemas con eso al principio del Test de Catar, el sábado y el domingo fue bastante bien, sacaba todo el partido al conjunto. Pero la llegada del viento no le ayudó mucho, empezó a tener dificultades para conducirla, yo podía ver en la pista que necesitaba una moto que girara más. Eso fue el último día de pruebas, el lunes. Por lo tanto, hicimos algunos cambios en la primera sesión libre, la noche del jueves, y Jorge empezó a subir en la tabla de tiempos. Se sentía mucho mejor sobre la moto por lo que a partir de ahí empezamos a mejorar las expectativas”.

¿Cómo ex piloto, aportas una visión especial al equipo?
"A veces Jorge no está seguro de lo que está pasando, puedo escuchar sus explicaciones y ver lo que está haciendo en la pista y cómo se comporta la moto, y puedo ayudar a trasladar todo esto a Ramón (Forcada), su jefe de equipo".

¿Hay algún circuito en particular al que estés esperando llegar esta temporada?
"Jerez, por supuesto, porque es la primera carrera `de casa´ de la temporada para Jorge y ganó allí el año pasado. Para mí, la de casa es Assen, hay muchos espectadores de mi país y supone una emoción especial. Otro circuito sería Laguna Seca. ¡No es la mejor pista del mundo pero el ambiente es muy agradable y es California!".

Entrevista cortesía de Yamaha Factory Racing

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