Faubel y Martín, con buenas sensaciones tras el Test de Motorland

viernes, 27 mayo 2011

Los dos pilotos del equipo Bankia Aspar han mejorado los registros en la última jornada del test celebrado esta semana en el trazado aragonés.

Con la ausencia de Nico Terol, que completó su programa de pruebas el miércoles, la representación del Bankia Aspar en el Test de Motorland en la segunda y última jornada quedó en manos de Héctor Faubel y Adrián Martín.

Los dos pilotos valencianos comenzaron la jornada poco antes de las diez de la mañana, conscientes de que tenían mucho trabajo por delante y al final del día Héctor Faubel había completado nada menos que 55 giros. El piloto de Llíria ha recorrido 533 kilómetros entre las dos jornadas con el objetivo de establecer bien sus referencias en la pista aragonesa y para encontrar la mejor puesta a punto de ciclística.

"El entrenamiento de hoy (jueves) ha ido mucho mejor que el de la primera jornada. Ayer giré cómodo pero no lograba bajar mis tiempos. Esta mañana me pasaba lo mismo, aunque luego hemos llevado a cabo una modificación de ciclística, y ahí ha estado la clave. Al levantar la parte trasera de la moto me ha resultado mucho más sencillo girar en las curvas rápidas” analizó Faubel, quien rodó la mayor parte del día a ritmo de dos minutos por vuelta, y mejoraba su registro más veloz de la jornada inicial en cuatro décimas para dejar un mejor tiempo de 2.00.70.

“Estoy bastante contento porque a raíz de ese cambio he girado de modo constante en 2.00. Lo único que nos ha faltado es arañar un poco más el crono, de todos modos estoy satisfecho con el resultado. Al no tener referencias con una moto de 125 en este circuito, me ha costado más de lo que pensaba coger sensaciones, afortunadamente al final lo he conseguido y esta información nos es muy útil”.

También mejoró su compañero de equipo Adrián Martín. El de Chiva trabajó sólo durante el turno matinal pero logró rebajar ocho décimas su registro del primer día y abandonaba Motorland satisfecho con sus sensaciones después de firmar un mejor registro de 2.01.60.

"Esta mañana hemos realizado varias pruebas para descartar las opciones no válidas, y para encontrar una buena puesta a punto de cara al próximo Gran Premio. Desde el comienzo he tirado fuerte porque quería mejorar mis registros de ayer, y también acercarme a mi límite. Hemos montado varios escapes y hemos probado una nueva configuración para el amortiguador trasero. He logrado mantener un ritmo constante en 2.02 bajos y he picado alguna vuelta en 2.01” detalló Martín.

“Estoy contento pero creo que todavía no tenemos del todo clara la relación de cambio más adecuada para este circuito. Exceptuando eso, considero que nuestro trabajo ha sido muy positivo, y las soluciones descubiertas aquí nos servirán para el futuro más inmediato".

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