Attack Performance alineará su propia CRT en Laguna Seca

jueves, 19 julio 2012

MotoGP™ está a punto de viajar hacia California para el Gran Premio Red Bull de EE.UU., donde el equipo Attack Performance correrá con una CRT propia.

Con sede en Huntington Beach, California, el equipo Attack Performance, dirigido por Richard Stanboli, ha confiado el manillar de su CRT a Steve Rapp, piloto del Campeonato AMA (American Motorcyclist Association), para las próximas citas en Laguna Seca e Indianápolis. Stanboli anunció que tendría un piloto wild card en las dos pruebas estadounidenses el pasado marzo y desde entonces el equipo está llevando a cabo un colosal trabajo de desarrollo y puesta a punto en vistas a la carrera que se celebrará la próxima semana en Laguna. El equipo desarrolla este proyecto CRT en paralelo con su participación en el AMA Superbike, por lo que disputará las dos carreras de MotoGP y Superbike AMA, durante el mismo fin de semana en Laguna Seca.

La moto dispone de un chasis APR (Attack Performance Racing) compuesto de dobles mástiles de aluminio y estará propulsada por un motor Kawasaki ZX10R modificado para desarrollar más de 220CV. Estará equipada con frenos Brembo y suspensiones Ohlins.

Diez días antes de que la CRT del Attack Performance debute en Laguna Seca, motogp.com habló con Stanboli para conocer detalles de los ensayos realizados en Buttonwillow Raceway Park y saber más de este ambicioso proyecto.

¿Cuál fue la motivación para hacer este proyecto CRT?

"Hace ya un tiempo que queríamos construir nuestra propia moto. En los últimos años, la AMA ha abandonado las verdaderas máquinas de carreras para adaptarse a un entorno más controlado. Estamos comprometidos con Kawasaki y Suzuki y nuestras responsabilidades contractuales eliminan la opción de construir nuestras propias motos".

"A principios de este año establecimos contacto con Mike Trimby (Secretario General del IRTA) para tener una invitación wild card. Nos la confirmaron el 31 de marzo y luego empezamos a construir nuestra moto. En el mismo momento encontramos un patrocinador para la AMA, por lo que hacemos ambas cosas al mismo tiempo".

¿Cuáles son las metas para las dos carreras que se disputarán en Estados Unidos?
"No hay realmente unas expectativas concretas. Creo que la construcción de una moto en tan poco tiempo es ya un logro. Llegar allí y competir en un Gran Premio es ya un objetivo en sí mismo".

"Rapp está muy familiarizado con estas pistas, ha estado en el podio en ambos circuitos compitiendo en la AMA, y varias veces. Creo que tenemos la ventaja de estar en casa y esperamos correr con las CRT más rápidas".

¿Cuál ha sido el mayor reto hasta la fecha?

"El tiempo, porque corremos en el Campeonato AMA y debemos asegurarnos de que nuestros patrocinadores estén contentos, y al mismo tiempo hemos construido nuestra CRT".

En caso de tener éxito, ¿Podría el equipo participar a tiempo completo en MotoGP en 2013

"Eso sería fantástico".

Ficha técnica:

Chasis APR (Attack Performance Racing) de dobles mástiles de aluminio
Motor: ZX10R
Frenos: Brembo de carbono
Suspensión: Öhlins
Potencia: 220CV

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