Furusawa desvela sus conversaciones con Ducati

jueves, 23 agosto 2012

En una entrevista con el periodista especializado Akira Nishimura, Masao Furusawa ha revelado cómo le contactó recientemente Ducati para pedirle su ayuda para mejorar la DucatiDesmosedici.

Figura clave en el éxito de Valentino Rossi en Yamaha, en el periodo de 2004 a 2010, Masao Furusawa - entonces Director de los ingenieros encargados del desarrollo de la M1- fue abordado recientemente por el jefe de Ducati Corse, Filippo Preziosi, para comentar la forma de mejorar la Desmosedici GP12, una moto con la que Rossi sólo ha podido conseguir un podio este año, en la carrera de Le Mans disputada en condiciones mixtas.

En esta entrevista con el periodista japonés Akira Nishimura, Furusawa hacía un relato detallado de sus conversaciones con Filippo Preziosi, celebradas en Italia a finales de julio.

"Le di una charla sobre cosas muy fundamentales, como la forma en que debería ser diseñada la moto. Parecía muy impresionado y quiso que se lo explicase también a sus colegas. Dos días más tarde, Filippo llevó a su ingeniero de chasis con él y hablamos de nuevo del asunto en su casa", explica Furusawa, que dejó Yamaha al concluir la temporada 2010, la última campaña de Rossi con la fábrica japonesa antes de unirse a Ducati.

"No puedo revelar la información relacionada con Yamaha, y no discutimos nada en detalle. Sólo les expliqué mi enfoque y mi manera de pensar, sobre todo lo que había hecho en 2004. Por ejemplo, el triángulo centroide -que es el triángulo que se forma uniendo los puntos de contacto delantero y trasero con el suelo- y el centro de la gravedad de la moto, no debería ser de esta forma o de esta otra [Furusawa lo explica haciendo gestos con sus dedos para mostrar que el vértice está demasiado lejos de la parte delantera o trasera]. O bien, cuando se refieren a las suspensiones, siempre miden y se expresan hablando de rigidez. Pero mi enfoque es diferente. Yo echaría un vistazo a las suspensiones y trataría de hacer que la «frecuencia» de la parte delantera y trasera fueran tan iguales como fuera posible. Esto hace que la transferencia de peso de la moto sea más suave. Hablamos sólo de cosas generales y de los enfoques científicos que yo tenía. Le expliqué a Filippo el tipo de ideas que tenía y mi manera de pensar".

"Yo le pregunté por qué me había llamado. Si me uniese y lograra buenos resultados sería probar que se habían equivocado en sus desarrollos anteriores. O, si me sumaba a ellos y no podía lograr nada, también quedaría demostrado que su decisión (de recurrir a mí) había sido errónea. Le dije: "En cualquier caso sería inevitable que tuvieses que asumir alguna responsabilidad. ¿Cómo es que tienes que asumir un riesgo tan grande? 'Filippo inmediatamente respondió con calma:" No importa, si pierdo mi posición no me importa en absoluto, todo lo que me importa es una cosa, que nuestra moto vaya mejor". Cuando escuché sus palabras pensé que Filippo tiene realmente un espíritu de Samurai... "

En la entrevista completa, Furusawa también explica cómo aprovechó su breve estancia en Italia para visitar a Rossi, ya que el piloto estaba al corriente de que su viejo amigo y colaborador había visitado al responsable técnico de Ducati.

Habiendo Rossi decidido regresar a Yamaha para las dos próximas temporadas, y dado que Furusawa no quería crear ninguna fricción entre Ducati y Yamaha, esta visita no acabó concretando ningún tipo de colaboración.

Lee la entrevista completa en motomatters.com. La entrevista original en japonés puede encontrarse en mr-bike.jp

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