Rea espera confirmar la velocidad mostrada en Le Mans

Moto2™ es ofrecido por Dunlop
viernes, 25 mayo 2012

Decepcionado por su abandono en la carrera francesa, el piloto británico del Federal Oil Gresini Moto2 tiene algunos motivos para sonreír tras demostrar que puede pelear en el top 10 de Moto2™.

Gino Rea llegó a Le Mans justo después de que su equipo decidiera pasar a utilizar el chasis Suter en detrimento del bastidor Moriwaki que montaba hasta la fecha por el Federal Oil Gresini. Escudería y piloto partían de cero en la cuarta ronda de la temporada 2012 y por lo tanto no tenían tiempo que perder. Después de los primeros dos días de entrenamientos en seco, Rea abordó la carrera desde la 24 ª posición de la parrilla, pero el repentino cambio de tiempo permitió que el debutante llegara rápidamente a los puestos de cabeza.

Efectivamente, Rea aprovechó la pista mojada para escalar al séptimo puesto del grupo en las primeras vueltas y luego mantuvo un ritmo suficientemente rápido para seguir con el grupo de cabeza. El británico, sin embargo, acabó yéndose al suelo después de un gran susto al que siguió la colisión con Johann Zarco.

¿Cómo fue el fin de semana en Le Mans antes de la caída?

"Fue difícil desde el principio porque había cambiado de chasis poco antes del fin de semana y era la primera vez que corría en Le Mans. Empezamos desde cero. Creo que en la carrera tuvimos un mejor ritmo que en calificación, pero surgieron problemas con los neumáticos. La moto funcionó muy bien en la lluvia y yo fui muy agresivo desde el inicio de la carrera".

"Una vez llegué a la séptima posición, me sentía bastante seguro y hasta tuve la impresión de que los pilotos de delante me frenaban un poco. Luego tuve un gran susto, estuve a punto de salir descabalgado de la moto y a continuación resulté golpeado por Zarco".

¿Cuál es tu opinión sobre el incidente? ¿Crees que la culpa de la caída es de Zarco

"Si ves el video, parece un incidente de carrera, puedes imaginar que le veo llegar, pero en realidad no le vi. Estaba a punto de inclinar en la curva cuando pasó y me tocó con la rueda delantera. Me quedé muy frustrado, es normal. Tal vez el incidente habría tenido repercusiones si Zarco hubiera terminado la carrera, pero no fue el caso".

Afortunadamente no hubo lesiones ...

"No, estaba un poco alterado, pero por suerte no me lesioné".

¿Cuáles son los aspectos positivos que salvas de ese Gran Premio antes de ir a Catalunya para la próxima prueba?

"En Le Mans demostré que puedo pelear delante. Pero eso no quiere decir que nuestra situación vaya a cambiar de la noche al día. Somos el único equipo que utiliza la suspensión Showa con un chasis Suter y nuestro principal reto es encontrar la configuración correcta para que estos dos elementos conjunten bien. Somos los únicos con esta configuración y, por tanto no podemos apoyarnos en los datos de otros. Una vez que resolvamos esto, podemos empezar a trabajar en el chasis".

Fuiste muy rápido en mojado en Le Mans, ¿Esperas contar con la lluvia también en Catalunya?

"Prefiero correr en seco, para continuar desarrollando la moto. Pero si llueve, sé que podría estar delante".

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