Louis Rossi: "Ha sido el escenario ideal y soñado"

martes, 22 mayo 2012

El piloto francés obtuvo la primera victoria de su trayectoria mundialista el pasado domingo, en el Gran Premio Monster Energy de Francia, y también subió por primera vez al podio de Le Mans, su circuito de casa y su ciudad natal. Para ello tuvo que evitar las numerosas trampas de una carrera disputada en condiciones extremadamente difíciles. Aquí lo explica todo.

Muy prometedor desde que desembarcó en el Racing Team Germany para disputar la temporada 2012 de Moto3™, Luis Rossi hizo historia el domingo al conquistar en Le Mans su primera victoria en un Gran Premio, en casa, sucediendo así a Mike di Meglio (125cc, en 2008), el último francés que se había impuesto en el circuito Bugatti.

Rossi, cuyo mejor resultado antes de la carrera era un noveno puesto, logró una gran salida desde la decimoquinta posición y escaló al sexto puesto en la primera vuelta para, a continuación, ponerse en la estela del grupo de cabeza en una pista empapada y resbaladiza en extremo. Las caídas de Luis Salom (RW Racing GP), Héctor Faubel (Bankia Aspar), Jakub Kornfeil (Ongetta-Centro Seta Redox), Miguel Oliveira (Estrella Galicia 0'0) y, finalmente, de Maverick Viñales (Blusens Avintia ) le permitió situarse en cabeza a falta de ocho vueltas y mantenerse allí, sin errores, hasta adjudicarse la victoria. Tras un éxito que no figuraba en las previsiones de casi nadie, Rossi ocupa el séptimo puesto en la clasificación del Campeonato del Mundo de Moto3. Un día después, contaba sus impresiones a motogp.com.

La carrera empezó en condiciones muy difíciles, con mucha agua en la pista. ¿Cómo lo gestionaste y cuál fue tu estrategia?
"Hice una salida muy buena, realmente buena, y rápidamente me encontré en el grupo de delante y doblando a algunos pilotos. Una vez en el grupo adecuado, no me quise quedar con ellos porque siempre hay muchas caídas en la lluvia y no quería que me golpearan o chocar con otro e irme al suelo. Era importante dar un paso atrás y ver lo que estaba pasando. Sabía que tenía un buen ritmo. Luego vinieron las primeras caídas. Bajo la lluvia siempre hay quien se atreve a ir muy rápido y marca un ritmo veloz sostenido, pero acaban cometiendo un error, ya que es fácil ser atrapado."

"Cuando sólo quedaban los dos pilotos más efectivos en la lluvia, Oliveira y Viñales, tiré un poco más y me uní a ellos. No pensé que fueran a cometer errores Viñales, sin embargo, también se cayó a la salida de una curva, justo después de Oliveira, y me encontré solo al frente de la carrera, con una ventaja razonable sobre el segundo. Reducí un poco el ritmo para no cometer un error. Era inútil mantener el ritmo de cabeza hasta ese momento, que era un segundo y medio o de dos segundos más rápido que el del resto. Después terminé la carrera intentando ser lo más preciso posible y manteniéndome muy concentrado”.

¿Qué pensaste cuando Viñales cayó justo delante de ti y te diste cuenta de que pasabas a la primera posición?
"Tuve un momento de entusiasmo, como un niño, que duró un segundo, pero sabía que me caería si no lo controlaba al instante. Estaba en la recta de boxes justo después de la caída de Viñales, lo que me permitió reflexionar y plantearme lo que iba a hacer para no cometer un error en las siguientes vueltas".

Ha sido no sólo tu primer triunfo en un GP, sino también tu primer podio en Francia, en tu ciudad natal…
"Si, ha sido el escenario ideal y soñado. Mi primer podio también es mi primera victoria y si empiezo a rodar realmente fuerte en seco, no voy a tener esa presión, no tendré que preguntarme cuándo voy a ser capaz de ganar".

"Ayer por la noche vi la carrera con amigos y algunos de mis compañeros y fue muy divertido. Cuando te ves ganando es cuando te das cuenta que realmente ha pasado".

A principio de temporada, sabías que este año seguramente tendrías la oportunidad de luchar por el podio en varias carreras, pero, ¿una victoria en la cuarta prueba del calendario cambia la forma de plantearse la continuación del Campeonato?
"No cambia nada. Soy consciente de que ha sido en unas condiciones específicas y que es difícil hacerlo de forma regular. No tengo el nivel de Viñales o Cortese (Sandro, el líder de Moto3). Hay que trabajar. No cambia nada en absoluto nuestros objetivos ni nuestra forma de trabajar. Sin embargo, mi carrera sí ha tomado una dirección diferente porque me asociaré con Laurent Fellon y Johann Zarco (subcampeón del Mundo de 125cc y protagonista de un excelente comienzo de temporada en Moto2™) para entrenarme más. Normalmente no ruedo entre las carreras y lo necesito para progresar, así que es una buena oportunidad para mí. Voy a entrenar con ellos desde esta semana. Aprenderé a usar el freno trasero, que no suelo emplear, y después quiero avanzar técnicamente, trabajando en mi posición, en la gestión de la carrera, la consistencia, la concentración y otras cosas. Es muy importante, ya que me encargo de muchas cosas en mi vida (Louis es su propio manager) para poder competir en moto y ahora es necesario que pueda concentrarme en ser ante todo un piloto profesional".

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