Finaliza el Test MotoGP™ de Mugello con Lorenzo al frente del grupo

MotoGP™ test in Mugello ends with Lorenzo quickest
lunes, 16 julio 2012

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) ha conservado el mejor crono en el Test oficial pese a dar por finalizado su trabajo tras la tanda matinal. Caídas sin consecuencias de Pedrosa, Rossi y Bradl en la segunda parte de entrenamiento.

Jorge Lorenzo ha firmado el crono más rápido en el test oficial de MotoGP™ que este lunes ha reunido de nuevo en el trazado de Mugello a la mayor parte del contingente de MotoGP™. El piloto balear del Yamaha Factory Racing ha dado por concluido su trabajo al mediodía, una vez terminada la sesión matinal, pero su registro de 1.47.435 se ha mantenido como el mejor del día hasta las 18.00h, al término del entrenamiento.

Lorenzo, que ha probado hoy un nuevo software para su Yamaha M1, ha asumido en exclusiva el programa de trabajo en el equipo oficial, ya que su compañero de equipo Ben Spies no ha podido participar en el ensayo al continuar afectado por las molestias físicas que ya condicionaron su actuación en la carrera del Gran Premio de Italia.

“Hemos completado 40 vueltas, trabajando en la mejora de la configuración de la moto en comparación con la carrera y también hemos probado alguna especificación de motor diferente que nos ayude a elegir la dirección a trabajar en el futuro” valoraba el actual líder del Campeonato. “La pista estaba muy mal esta mañana después de que todos los aficionados estuvieran en ella el domingo por la tarde, pero después ha mejorado mucho”.

Dani Pedrosa y Casey Stoner han probado durante toda la jornada el prototipo 2013 suministrado por HRC en este ensayo. El objetivo anunciado por los responsables del Repsol Honda Team era dilucidar si la nueva moto aporta soluciones para eliminar los recurrentes problemas de `chattering´ que están acusando sus pilotos en esta campaña y la valoración al final del día ha sido ligeramente diferente. Ambos han valorado positivamente el nuevo motor probado aquí por primera vez y han coincidido en verlo como una mejora, pero sólo Pedrosa ha asegurado tener un buen `feeling´ con el nuevo chasis. Pese a no vislumbrar que sea una solución definitiva para el `chattering´, el de Castellar ha subrayado sus cualidades. Por su parte, Stoner espera poder utilizar el nuevo motor sobre el chasis actual en la próxima carrera de Laguna Seca. El barcelonés ha tenido una caída poco después de las cuatro de la tarde en la última curva del trazado, pero ha escapado sin consecuencias y ha registrado el segundo mejor crono del día. El australiano se ha situado a continuación con un crono casi calcado al de su compañero de equipo, ambos a menos de 2 décimas de Lorenzo.

También se ha ido al suelo por la tarde Valentino Rossi al perder el control de su Desmosedici en la curva 12 (Correntaio) cuando apenas había reanudado el trabajo tras la pausa del mediodía. El accidente ha obligado a exhibir la bandera roja durante breves minutos y aunque el piloto ha resultado ileso, sí ha resultado dañada la centralita electrónica de su GP 12, por lo que el italiano ya no ha vuelto a la pista. Su mejor crono matinal le ha dejado en el 10 puesto, algo alejado de su compañero de equipo Nicky Hayden, que ha conseguido el cuarto mejor registro del día en su penúltimo giro de la tarde. Ducati continuará en el trazado toscano tres días más con el equipo de test y el piloto probador oficial Franco Battaini.

El dúo del Monster Yamaha Tech 3, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, han estado centrados en los reglajes de carrera e intentando mejorar su velocidad en curva. El británico ha establecido el 5º mejor crono y su compañero de equipo a continuación, separados por escasas milésimas.

En el equipo LCR Honda, Stefan Bradl ha salido a la pista con nuevas pastillas de freno y nuevo cilindro maestro (de bomba de freno) para tratar de obtener un mejor rendimiento en frenada. El alemán ha probado también una nueva horquilla delantera y una suspensión trasera de Öhlins. Pese a una caída sin consecuencias, por la tarde, Bradl ha terminado el día firmando el séptimo mejor crono, precediendo a Héctor Barberá (Pramac Racing). El valenciano no ha contado con piezas nuevas pero ha ensayado nuevas soluciones en la electrónica de su Ducati y ha dedicado parte de las 25 vueltas completas hoy a afinar la puesta a punto de su Desmosedici. Tras su decepcionante fin de semana en la pista italiana, Álvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini) ha trabajado a lo largo de este lunes en la suspensión delantera de su RC213V y ha finalizado el día con el noveno mejor tiempo.

Entre los equipos CRT, resultan llamativas las pruebas llevadas a cabo hoy por Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing). Además de dedicar buena parte del día a trabajar en la electrónica de su Suter BMw, el tejano se ha subido también a la FTR de Michele Pirro, con la que ha realizado 7 vueltas, y a la BQR-FTR de Yonny Hernández (Avintia Blusens ) con la que ha completado 6 giros.

El equipo Power Electronics Aspar ha pedido a Aleix Espargaró que pruebe un nuevo chasis mientras que su compañero Randy De Puniet ha evaluado un nuevo carenado. El piloto catalán se ha situado con el duodécimo mejor tiempo como el más rápido entre las CTR. Iván Silva (Avintia Racing) ha rodado de nuevo con el chasis Inmotec fabricado parcialmente en carbono para ayudar a su desarrollo, aunque el equipo ya ha dicho que continuará con el chasis FTR durante esta temporada.

Karel Abraham (Cardion AB Racing), James Ellison (Paul Bird Motorsport) y los italianos Matia Pasini (Speed Master) y Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), además del mencionado Spies, no han participado en este test.

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