Nakamoto aborda con confianza la campaña 2013

lunes, 12 noviembre 2012

Shuhei Nakamoto, Vicepresidente Ejecutivo de HRC, ha valorado positivamente la campaña 2012 del equipo Repsol Honda y se ha dicho satisfecho con la futura normativa que se ha dado a conocer este fin de semana. El objetivo ahora es dar continuidad en 2013 a la buena forma conseguida en el final de esta temporada.

Después de la última carrera del MotoGP™ en Valencia, donde se impuso Dani Pedrosa, este lunes Shuhei Nakamoto se ha mostrado satisfecho con el final de la temporada del equipo, sobre todo después de ganar el campeonato de constructores y conseguir el mayor número de victorias del curso. Naturalmente, el directivo japonés se ha dicho decepcionado por no haber ganado el Campeonato del Mundo de Pilotos, pero ha apuntado que los problemas en el inicio de la campaña, en particular las vibraciones y el neumático delantero nuevo, hizo  que ese objetivo fuera muy complicado.

Para 2013, la escudería Repsol Honda volverá a contar con Dani Pedrosa y se incorporará además el talentoso Campeón del Mundo de Moto2™ Marc Márquez, que debutará así en la categoría reina. En el test que empezará mañana en Valencia, ambos pilotos utilizarán la nueva RC213V y Nakamoto ha avanzado que el principal cometido de Pedrosa será la evaluación de la nueva moto con respecto al actual prototipo, mientras que Márquez se centrará en su acoplamiento a la montura de 1000cc. Nakamoto opta por el silencio cuando se le pregunta por las características específicas de la nueva moto, pero espera que sus pilotos mantengan en 2013 la buena forma mostrada en esta campaña.

Este fin de semana se ha anunciado también que en 2014 habrá una nueva ECU (centralita electrónica) para todos los equipos y que si éstos utilizan su propio software tendrán una limitación de la capacidad máxima del depósito de combustible de 20 litros, uno menos que en la actualidad. Nakamoto ha sido una de las voces que se ha mostrado en contra de la introducción de una centralita electrónica única, pero ha explicado que siempre se ha referido a la combinación de hardware y software. Hoy se ha dicho satisfecho con la propuesta presentada, ya que Honda puede utilizar su propio software en la ECU estándar.

Hablando de la temporada 2014 Nakamoto también ha explicado que la "Production Racer" de Honda, que sería el prototipo con mejor relación calidad /precio a disposición de los otros equipos, forma parte de los planes de la marca. El vicepresidente Ejecutivo de HRC ha señalado que en los primeros tests de pretemporada antes de 2014 habrá disponible una versión y que las principales diferencias con respecto a las motos de la fábrica, para ayudar a reducir los costes, será el uso de válvulas de muelles, una transmisión estandar y software único. Este último punto significa que la moto contará con un depósito de combustible de 24 litros.

Mira la entrevista completa con Nakamoto en motogp.com.

TAGS 2012 Repsol Honda Team

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