El dúo del Power Electronics Aspar partirá desde la quinta fila

sábado, 13 octubre 2012

Espargaró, decimotercero, y De Puniet, decimocuarto, separados por menos de dos décimas y dispuestos a mantener su duelo en la carrera del GP de Japón.

Por enésima vez esta temporada, los pilotos del Power Electronics Aspar vuelven a encabezar la tabla de tiempos del pelotón CRT. La jornada no ha sido sencilla para ellos, pero ambos han respondido a las expectativas con efectividad. Aleix Espargaró, quien ha sufrido una salida de pista en el último libre de esta mañana, trabajaba contrarreloj en el ensayo oficial para sellar su mejor tiempo (1.47.383) en el decimoctavo giro de veinte.

Menos de dos décimas por detrás del español se ha quedado Randy De Puniet. Al galo le está costando encontrar la puesta a punto que le permita frenar con mayor firmeza, y afrontar un paso por curva más rápido. Aun así ha plantado cara a Aleix durante todo el fin de semana, y seguro que mañana hará lo mismo, para intentar mantener la ventaja de dos puntos que todavía tiene al frente de la clasificación de CRT.

Aleix Espargaró-13º:

"Tener a Randy como compañero y rival directo es todo un honor. Si al final del año consigo ser el mejor piloto CRT, la recompensa será mayor después de haber tenido un rival tan duro. Este fin de semana, hasta el turno cronometrado, le había aventajado con bastante tranquilidad. Pero en el entrenamiento oficial me lo he tenido que jugar todo en las últimas vueltas para poder sacarle una décima. Mañana no será una carrera fácil, voy a tener que luchar a tope para intentar concluir delante de él. Tenemos un buen ritmo, además hemos concluido como primeros en CRT, estamos preparados para la carrera. Es un aliciente que cada vez estemos más cerca de los prototipos oficiales, incluso que podamos ganarles, esto quiere decir que estamos haciendo una gran labor".

Randy De Puniet-14º:

"La tanda de clasificación ha sido la mejor de todas las que he completado durante el fin de semana. De todos modos hay algo que me inquieta, no consigo detener la moto a la entrada de las curvas. Este fin de semana me está costando negociar cada curva, noto que me voy largo. Por suerte, en el entrenamiento cronometrado hemos mejorado el agarre del tren trasero, y las sensaciones también han mejorado considerablemente. De todos modos, nuestro mayor inconveniente viene de la suspensión delantera. Esta tarde seguiremos analizando toda la información que tenemos, para llegar a la carrera tan preparados como podamos. Sea como fuere, mañana saldremos a la carrera tratando de rendir al mejor nivel, e intentando no cometer errores que nos puedan salir caros".

Comunicado de prensa Power Electronics Aspar Team

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