La Commission GP anuncia cambios en el reglamento de MotoGP™

viernes, 26 julio 2013

La Commission Grand Prix compuesta por los Sres. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (Director Ejecutivo de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Javier Alonso (Dorna) y Mike Trimby (IRTA, secretario de la reunión), han tomado las siguientes decisiones en una reunión celebrada el 13 de julio de 2013 en Sachsenring, Alemania:

Reglamento Técnico categoría MotoGP  -Efectivo a partir de 2014
 

Reglamentos concernientes a la electrónica (ECU)
 

Las especificaciones detalladas y las opciones permitidas se han confirmado.
El uso de la centralita electrónica oficial de MotoGP (ECU), que incluye un registrador de datos integrado, y el paquete de software oficial MotoGP es obligatorio.

La capacidad máxima de combustible es de 24 litros.
El número máximo de motores por piloto y por temporada es de 12.
 

Estatus Factory
Cada Constructor, (incluyendo los Constructores de motos y de chasis), puede alinear un máximo de 4 pilotos por temporada que participarán con el estatus de "Factory".

El uso de la ECU oficial de MotoGP es obligatoria. Sin embargo, los fabricantes están autorizados a desarrollar y utilizar su propio software.
 

La capacidad máxima de combustible es de 20 litros.

El número máximo de motores por piloto y por temporada es de cinco. (Nueve motores para los nuevos Constructores durante su primer año de participación en el Campeonato).

Los motores están sujetos a las normas de homologación que imponen la congelación del diseño del motor y las piezas internas. (Los nuevos Constructores no están sujetos a esta norma de congelación del diseño del motor y de las piezas internas en su primera temporada de participación).

TAGS 2013

Vídeos:

Ver todos los vídeos de este evento

Fotos:

Abrir más noticias

Últimas noticias

  • MotoGP™
  • Moto2™
  • Moto3™
Publicidad
Paddock Girls MotoGP VIP VILLAGE™