Laverty, la nueva apuesta del PBM en MotoGP™

jueves, 3 enero 2013

motogp.com ha hablado con el nuevo piloto del equipo Paul Bird Motorsport Michael Laverty sobre la aventura en CRT que inicia la próxima temporada.

Nacido en Toomebridge, Irlanda del Norte, Michael Laverty tiene un exitoso historial en los campeonatos británicos de Supersport y Superbike, pero en 2013 asume el reto de debutar en el escenario del campeonato del Mundo sobre una ART del equipo Paul Bird Motorsport.
 

¿Cómo surgió esta propuesta?
 

He corrido para este equipo en los campeonatos de Superbikes y Supersport británicos, he estado con ellos tres años. Soy consciente de que yo no era la primera opción, era Shakey [Shane Byrne - 2012 Campeón del campeonato británico de Superbike]. Cuando lo rechazó, me sorprendió la llamada, quedé sorprendido positivamente.
 

¿Qué nos puedes decir de este proyecto?
 

Es muy interesante desde el lado del box de PBM. El chasis ha sido desarrollado por los técnicos de GPMS que construían los chasis al equipo de Kenny Roberts. Comenzaron a estudiar el proyecto el año pasado y ahora tenemos este chasis con motor Aprilia y centralita Magneti Marelli, que será obligatoria a partir de 2014. Será una moto diferente a la ART, y puede tener puntos mejores que esa moto, pero lo sabremos sólo una vez en la pista. Será útil tener a Yonny Hernández como referencia.
 

¿Crees que podrás competir con la ART desde las primeras carreras?


Fue la mejor moto de la temporada pasada, pero la FTR-Kawasaki de Colin Edwards, Claudio Corti, Héctor Barberá y Hiroshi Aoyama no se quedarán atrás. Con cuatro pilotos, las FTR-Kawasaki podrían estar más cerca de las ART. Nuestro objetivo es ser la mejor CRT pero no va a ser fácil, porque nunca he competido con ninguno de estos pilotos. Será interesante hacer los tests en febrero.
 

¿Cuáles serán las principales dificultades?
 

Habrá muchos puntos complicados para mí. Básicamente dejo el campeonato británico de Superbikes, donde ya conocía los circuitos, a la gente del paddock y todos los puntos fuertes y débiles de mis adversarios. Voy a tener que aprender muchas cosas en MotoGP: La mitad de los circuitos son nuevos, tendré nuevos frenos y neumáticos y, sobre todo, nuevos rivales. Los mecánicos no serán una novedad, pero todo lo demás está por descubrir.
 

¿Cuál sería un objetivo realista de temporada?


Hay demasiadas variables para responder a esta pregunta. Quiero ser competitivo desde el principio, pero es fácil decirlo ahora… hasta que no tenga a mis adversarios delante no se puede afirmar nada a ciencia cierta.

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