Los pilotos del Mapfre Aspar Team Moto2 cierran tres provechosos días de test en Almería

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miércoles, 5 diciembre 2012

Por tercer y último día, Jordi Torres y Nico Terol mejoran sus registros, y así acaban el año con inmejorables sensaciones.

El Mapfre Aspar Team se despide de este año, y del circuito de Almería, con inmejorables sensaciones. Tres días de trabajo en el trazado andaluz, en los que Jordi Torres y Nico Terol no han dejado de evolucionar en ningún momento. Las condiciones climáticas se han recrudecido hoy, el termómetro ha perdido algunos grados respecto a las jornadas precedentes, y el sol no se ha dejado ver. Nada de eso ha sido obstáculo para que los pilotos de Aspar siguieran evolucionando.

Jordi Torres ha vuelto al chasis que probó el primer día, y de nuevo ha centrado sus esfuerzos en encontrar el punto de rigidez exacto para su montura, a base de jugar con muelles y probar, nuevamente, varios tipos de bieletas. Desde primera hora de la mañana ha mejorado sus tiempos de ayer, y en la última tanda ha conseguido su mejor registro de este test, 1.35.90, 1,3 segundos más rápido que el de la segunda jornada. A base de trabajar en tandas cortas, el catalán ha encontrado chispa y ha mejorado mucho el agarre de su Suter. Asimismo, su compañero Nico Terol también le ha ganado seis décimas al crono respecto a la segunda jornada. El valenciano ha probado un nuevo chasis de Suter, traído expresamente con ocasión del test. Un bastidor con refuerzos de carbono, mucho más rígido y que ha permitido a Nico rodar más rápido. El de Alcoy concluía el test satisfecho tras establecer las directrices de trabajo que empleará el año próximo, cuando vuelva a rodar con su Moto2.

Jordi Torres 1.35.90 (45 vueltas): "Hoy hemos vuelto a montar el chasis del primer día, es el que más nos gusta, y con él las sensaciones han vuelto a mejorar. Desde la mañana se ha tomado la dirección de trabajo que vimos ayer y en la primera ronda ya hemos rebajado los tiempos. Nos hemos centrado en encontrar el máximo agarre posible en el primer punto de aceleración. Hemos jugado mucho con la dureza del amortiguador trasero, y también con varias bieletas, para ir regulando la rigidez de la moto. Al final hemos conseguido mayor agarre con bastante inclinación, y hemos encontrado más estabilidad en el paso por curva. Las tandas han sido cortas pero muy consistentes, tirando desde el principio. Concluyo este entrenamiento muy contento, porque cada vez me veo más asentado con esta moto. Además el hecho de ser rápido en tandas cortas es muy positivo de cara a las primeras vueltas de las carreras".

Nico Terol 1.36.82 (54 vueltas): "Este tercer día también ha sido positivo, hoy hemos probado otra novedad de chasis. Un bastidor que incorpora partes de carbono, más rígido que el que utilicé ayer. No me he encontrado tan cómodo como ayer, aun así he logrado mejorar mis registros, así que en general estoy contento. Después de estos tres días hemos logrado descartar varias cosas, ahora ya sabemos qué es lo mejor que tenemos, para cuando nos volvamos a subir a la moto. Al ser, el de hoy, un chasis de prueba hemos tenido que concluir la jornada antes de tiempo. Me hubiese gustado hacer alguna tanda más, estoy convencido de que hubiera mejorado mis tiempos. En cualquier caso estoy muy satisfecho, porque hemos evolucionado un poquito en cada jornada, hemos trabajado concienzudamente, nos ha dado tiempo a probar muchas cosas, y ya sabemos qué dirección tomar la próxima vez que entrenemos".

Comunicado de Prensa gentileza del Mapfre Aspar Team

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