Martin Bauer representará a Austria en Brno

jueves, 22 agosto 2013

Inscrito como wild card en el Gran Premio bwin de la República Checa, Martin Bauer pilotará este fin de semana una Suter-BMW del Remus Racing Team, la primera formación austríaca que compite en la categoría reina.

A los 37 años, Martin Bauer se convertirá en el primer austríaco que corra en la categoría reina desde Andreas Meklau, quien compitió para ROC Yamaha en 1993.
 

Comencemos con el test que hiciste en Brno. ¿Qué sensaciones tuviste al correr junto a Valentino Rossi y Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing)?
 

"Para mí fue una gran oportunidad para ver la diferencia entre ellos y yo. Me dio la posibilidad de ver los puntos del circuito donde es necesario ganar tiempo y también de ver las zonas en las que ya era fuerte. Esto nos ayudó a ponernos en la buena dirección, porque no teníamos ninguna experiencia con este tipo de moto. Hay muchas posibles modificaciones en una CRT, y aún las estamos descubriendo".

Correrás con una Suter-BMW. ¿Has podido identificar ya sus puntos fuertes y sus defectos?

"No es fácil de decir porque no tengo muchos elementos para comparar. Lo importante es encontrar el agarre para utilizar la máxima potencia en la pista. Todavía estamos trabajando en ello. Creo que el chasis está bien equilibrado, la parte delantera es muy buena, da mucho agarre en las curvas rápidas, pero aún tenemos algunos problemas con la adherencia trasera en las curvas y también debemos trabajar en la suspensión. Siempre es difícil saber si una reacción proviene de las suspensiones o del chasis".

Gracias a esta wild card, correrás en MotoGP™ por primera vez, con el primer equipo austriaco que compite en el Mundial…

"Es un honor representar a Austria porque hace bastante tiempo que no hay un austriaco en la parrilla. ¡Es un gran evento y nos pone un poco más de presión!”.
 

¿Qué significa esta experiencia para ti a nivel personal?

"Empecé este proyecto para trabajar con este tipo de motos. Para mí lo importante era tener la oportunidad de trabajar con esta máquina. Todo se basaba en el tiempo que había hecho las pruebas. Éramos lo suficientemente rápido, así que decidimos empezar. Dorna e IRTA, finalmente, nos han dado esta oportunidad, pero no estaba seguro de poder correr en MotoGP, así que para mí lo importante era empezar a trabajar en esta moto. En Superbike, el reglamento es más rígido, pero con una CRT tienes la oportunidad de trabajar en muchos más parámetros".

¿Cuáles son tus objetivos para este fin de semana?

"Me he fijado un objetivo personal. Quiero rodar en 1'59, estar por debajo de los dos minutos. Si lo hago, podré decir que he logrado mi propósito del fin de semana. No creo que pueda ir mucho más rápido. Quizás podamos ganar otro segundo cuando tengamos más experiencia y más información, pero por ahora estaría muy contento de rodar en 1'59”.

“También es importante ser competitivos frente a otras CRT. Esperamos vencer a algunos y ser al menos tan rápidos como las CRT más lentas. El problema es que hasta el momento tenemos muy poca información. Empezamos desde cero y no hemos acumulado muchos datos en nuestros dos primeros tests. Nuestro suministrador de suspensiones, WP, también se estrena en MotoGP y no tiene experiencia en la categoría".

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