Nakamoto: `La Honda de producción va con retraso, pero será una buena moto´

miércoles, 22 mayo 2013

El vicepresidente ejecutivo de HRC comenta a motogp.com que la moto que el próximo año ofrecerán a los equipos privados está en la última fase de desarrollo y casi lista para comenzar las pruebas en pista.

HRC se encuentra inmersa en el desarrollo de la Honda RC, la MotoGP que la firma del ala dorada ofrecerá a los equipos privados la próxima temporada. Se trata de una moto que a nivel de potencia estará cercana a las motos oficiales, aunque no irá equipada con válvulas neumáticas, mientras que el cambio será convencional, en lugar del sistema "Seamless" que equipan las motos del equipo Repsol Honda. La capacidad del depósito será de 24 litros, en lugar de los 20 de las motos oficiales, pudiendo disponer de 12 motores por temporada. Las suspensiones serán Showa.

En declaraciones a motogp.com realizadas en Le Mans, Shuhei Nakamoto, vicepresidente ejecutivo de HRC, comentó que "hasta ahora hemos estado trabajando con el motor en el banco de pruebas, y una vez alcanzado el rendimiento que esperábamos,  vamos a iniciar la siguiente fase, centrada en poner la moto en la pista. Respecto al programa previsto llevamos un retraso de casi un mes, pero estamos intentando acortar plazos. Por los datos que tenemos hasta ahora, creo que será una buena moto. Pero debemos proseguir con el trabajo para conseguir unos óptimos niveles de fiabilidad y durabilidad que satisfaga a nuestros clientes."

Los proveedores de componentes juegan un papel importante en el desarrollo de esta moto. Honda está trabajando con empresas que forman parte de su conglomerado empresarial, sobre todo Nissin y Showa. "Para Nissin, que forma parte de nuestro grupo, es muy importante el desarrollo de las pinzas y de los pistones en sus sistemas de frenos, y encuentran en MotoGP la plataforma ideal para desarrollar sus productos. Lo mismo sucede con otras empresas a nivel de suspensiones, motores, etc. Nissin ha traído a Le Mans piezas nuevas, la idea es que siempre sea Bradl quien las pruebe primero, y cuando confirma que existe una mejora, entonces lo prueba Bautista, que a su vez se encarga del desarrollo de las suspensiones Showa".

Nakamoto también repasó el rendimiento de sus pilotos tras la disputa de cuatro carreras: "Esperaba que Marc ganaría alguna carrera durante esta temporada, sin embargo, no imaginaba que ganaría la segunda carrera. Ha sido una sorpresa muy agradable. Dani, después de fallar en Qatar, ha recuperado sus mejores sensaciones y ha ganado en Jerez y Le Mans. Espero que siga así y pueda encadenar una buena serie de victorias consecutivas como el año pasado. Por lo que respecta a Stefan, se ha caído mucho, quizás demasiado. Trabajaremos con el equipo para proporcionarle una puesta a punto diferente, que le ayude a acabar carreras."

Su relación con pilotos no se centra únicamente en sus pilotos actuales, también mantiene contacto habitual con Casey Stoner: "Si, con Casey hablamos y nos enviamos e-mails, pero hablamos básicamente de las carreras de la V8 Supercars que disputa en Australia. Él está disfrutando con estas carreras y creo que va a seguir allí durante un tiempo."

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