Rossi habla del cambio seamless de Yamaha

Rossi outlines potential benefits of seamless transmission
viernes, 16 agosto 2013

Durante la rueda de prensa del jueves en Indianápolis, el piloto del equipo Yamaha Factory Racing dio sus impresiones sobre la nueva caja de cambios conocida como seamless, probada la semana pasada en Brno. 

Incorporada por Honda desde 2011, esta tecnología debe llegar pronto al garaje de Yamaha, que dio a probar su nuevo cambio a Valentino Rossi y a Jorge Lorenzo la semana pasada en un test llevado a cabo en Brno, en la República Checa.

 Mientras que una caja de cambios convencional debe desengranar una marcha antes de utilizar la siguiente, el cambio seamless permite cambiar de marcha sin destrabar la anterior y por lo tanto evita la corta ruptura que se produce en la transmisión, manteniendo así el par motor en cada cambio de velocidad. Este cambio más progresivo mejora la estabilidad de la moto, eliminando las sacudidas durante la aceleración y confiere también una mayor eficiencia al motor durante la desaceleración.

Después de dos días dedicados a probar este nuevo cambio de Yamaha, Rossi señaló ayer que su incorporación a la M1 podría aportar indudables ventajas: "Probamos el nuevo cambio en Brno y la sensación fue muy, muy buena, pero aún queda mucho trabajo por hacer. Creo que no está listo. No sé cuándo podremos utilizarlo en carrera, pero espero que sea lo más pronto posible".

"No hay una gran diferencia a una sola vuelta", analizó el italiano. "Tratamos de hacer comparaciones. Creo que el avance más importante se apreciará sobre 20 o 30 vueltas, porque la moto es más fácil de conducir, es más estable durante la aceleración y la frenada".

Subrayando las ventajas  del cambio seamless en el comportamiento de la M1, Rossi continuó:

"Se pueden utilizar las marchas para pilotar. ¡Quiero decir, que si necesitas cambiar mientras estás tumbado en el ángulo, puedes hacerlo!. También genera menos stress en los neumáticos y eso es muy bueno para los pilotos porque cuando la moto es más fácil de conducir, se puede poner al límite sin cometer fácilmente un error. Por lo tanto, creo que va a ser algo muy importante en  la distancia de carrera, más que para un solo giro”.

El Yamaha Factory Racing no dispondrá de esta nueva caja de cambios este fin de semana en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis, pero dada la situación de sus dos pilotos, ahora por detrás del dúo del Repsol Honda, Marc Márquez y Dani Pedrosa, la fábrica de los tres diapasones hará sin duda todos los esfuerzos para introducir esta nueva `arma´ lo antes posible.

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