Equipos y pilotos comentan el nuevo peso combinado en Moto2™

Moto2™ es ofrecido por Dunlop
Teams and riders discuss Moto2™ 215kg combined weight
viernes, 1 marzo 2013

Tras los dos primeros tests de Moto2™ y a falta de un último ensayo antes del inicio de la temporada, motogp.com ha hablado con miembros del Marc VDS Racing Team y del equipo Pons HP 40 Tuenti para discutir los problemas y ventajas que puede conllevar la introducción del peso mínimo en las Moto2™, fijado en 215 kg entre piloto y montura.

Ambos equipos afrontan diferentes retos en este asunto, ya que algunos pilotos que tendrán que añadir más peso a la moto para llegar al límite, mientras que otros más pesados ​​podrían hipotéticamente beneficiarse de la nueva reglamentación.

Naoya Kaneko, ingeniero jefe de Mika Kallio  en el Marc VDS Racing, resume: "La ventaja que puede tener un piloto más pesado será su mayor envergadura, lo que le permitirá mover más peso sobre la moto cuando quiera cambiar el centro de gravedad, particularmente  al frenar o en las curvas, donde los pilotos tratan de poner el peso en la parte delantera. Para un piloto más ligero, estas maniobras son un poco más difíciles. Ambos tienen sus ventajas y desventajas".

En el caso de Kallio, la escudería ha tenido que añadir lo que representa aproximadamente el 10% de su peso corporal a la Kalex. El piloto finlandés comenta: "Para mí no había realmente una gran diferencia en comparación con el año pasado, pero por supuesto, en algunos lugares, como en la frenada, puede notar que llevas un poco más de peso que el año pasado. Pero no es realmente una gran diferencia y todavía necesitamos rodar un poco más para decidir dónde vamos a poner todos los pesos".

Santi Mulero, mecánico jefe de Pol Espargaró en el Tuenti HP 4, acoge el cambio con agrado, aunque sigue pensando que un piloto más pequeño tendrá una ventaja: "Francamente, yo lo veo como un cambio positivo. ¿Por qué?  En una categoría con motores iguales y más o menos las mismas condiciones para pilotos de características distintas, en teoría puede suponer una desventaja para algunos (….) Pero mira algunas carreras, por ejemplo el año pasado en Silverstone, donde Scott [Redding], un piloto pesado, estaba peleando con Marc [Márquez]. ¿Y recuerdas quien terminó delante?! Scott!. Siempre hay casos especiales o específicos, pero normalmente, desde mi experiencia, veo que el piloto más ligero siempre tiene una  ventaja".

En la escudería de Pons, Tito Rabat y Axel Pons están adaptando sus monturas a la nueva normativa. Por lo que respecta a Espargaró, Mulero sostiene que el cambio no le afectará especialmente: "Llevamos más o menos 2 kgs. en la moto con las cámaras (onbike) y quizás sea el peso que necesitamos para estar en el límite, así que para nosotros no es un problema. Va a ser el mismo que el año pasado, a lo mejor para otros pilotos sí que es un problema, pero para nosotros es lo mismo".

Mira el reportaje completo
en el vídeo de motogp.com.

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