El COTA, nuevo reto para los neumáticos Bridgestone

martes, 16 abril 2013

El proveedor de neumáticos oficial de MotoGP™ ha previsto un compuesto asimétrico para afrontar con garantías  los desafíos que plantea el nuevo trazado  tejano.

Aunque en el Circuito de las Américas se rueda en sentido antihorario, Bridgestone ha optado por unos neumáticos traseros asimétricos fabricados con un compuesto más duro en el lado derecho. Esto se debe a la mayor carga que sufren las ruedas en el lado derecho a causa de los numerosos giros hacia ese lado, al hecho de que pueden hacerse a mayor velocidad que las curvas a izquierda y además al triple giro a derecha (curvas 16, 17 y 18) que precede a los dos últimos virajes del trazado.
 

Shinji Aoki – Manager del Departamento de Desarrollo de Bridgestone Motorsport:

"El Circuito de las Américas, en Austin, acoge el MotoGP por primera vez y su impresionante trazado representa un nuevo desafío para los neumáticos. Como los otro circuitos americanos del calendario, en este se rueda en sentido contrario al de las agujas del reloj, y es un trazado técnico, con una mezcla de curvas lentas, curvas cerradas y curvas rápidas que componen la sección más veloz. Las características de la pista hacen que las sensaciones que proporciona el neumático delantero sean muy importantes para la velocidad en las curvas. Por tanto, nuestros neumáticos delanteros tendrán que dar agarre y estabilidad, mientras que los neumáticos traseros deberán ofrecer una tracción suficiente en aceleración para la salida de las curvas”.

"Basándonos en los datos registrados durante el test, hemos decidido llevar unos neumáticos asimétricos tienen el lado derecho más duro que el izquierdo, para los virajes rápidos a derecha del circuito. Los neumáticos delanteros estarán disponibles en Blando y Medio, mientras que los slicks traseros serán Blando y Medio para las CRT y Medio y Duro para las monturas no-CRT”.

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