Lorenzo y Rossi hacen balance del segundo Test Oficial

La tercera jornada ha comenzado con la pista todavía húmeda por la lluvia caída anoche. Gradualmente se ha ido secando y las altas temperaturas habituales de la zona han puesto las cosas difíciles a los pilotos. A pesar del calor, Lorenzo ha empleado el último día para completar una larga simulación de carrera larga que ha permitido recopilar datos valiosos para los ingenieros.

El vigente Campeón del Mundo de MotoGP ha sido el más rápido por la mañana, con la pista mojada, y ha firmado la tercera posición del día con un crono de 2.00.992, a 0,430 del primero. Lorenzo registró ayer el mejor tiempo en el global del test con un espectacular  2.00.282.

Su compañero de equipo Valentino Rossi se ha centrado en seguir afinando la puesta a punto y buscar la combinación óptima de tracción y equilibrio en su YZR-M1, especialmente a medida que aumenta el desgaste de los neumáticos. El italiano ha concluido su segundo test de Sepang en la cuarta posición  y a 0,07 segundos por detrás de su compañero de equipo.

Jorge Lorenzo:

No ha estado mal, he hecho el mejor tiempo en mojado, pero cuando la pista se ha secado, no ha sido lo mismo que ayer. Estaba mucho más resbaladiza y era difícil repetir los tiempos de ayer. Hemos hecho una simulación de carrera completa, ha ido un poco peor de lo que esperaba porque hemos tenido algunos problemas con el neumático delantero en la frenada, no me daba mucha confianza, así que he disminuido un poco mi ritmo. Las condiciones han sido extremas esta vez, así que era difícil igualar la simulación que hicimos en el primer test de Sepang".

Valentino Rossi:

Hemos tenido más dificultades que en el primer test; hemos tenido mala suerte al sufrir un pequeño problema eléctrico que nos hizo perder un poco de tiempo, unido a otros pequeños problemas. Hemos intentado mejorar nuestro rendimiento y hemos solucionado algunos problemas, pero no todos. El balance es positivo, hemos tenido otros tres días con la moto y sumado más kilómetros para llevar la moto de nuevo a la parte superior y más cerca del límite. .