Pedrosa: "No siento presión por demostrar nada a la gente"

pedrosa interview  during texas GP
lunes, 29 abril 2013

En una extensa entrevista en vídeo realizada para motogp.com durante el pasado Gran Premio Red Bull de las Américas, el piloto barcelonés ha hablado en profundidad de sus motivaciones al iniciar la nueva campaña de MotoGP ™, de la presión por conseguir un título mundial de la categoría reina que se ha mostrado esquivo, de la llegada de Marc Márquez al equipo Repsol Honda y también de sus intereses fuera de los circuitos.

Instalado en la élite del motociclismo mundial desde hace diez años – ganó el título de 125cc en 2003- Dani Pedrosa aborda su octava temporada en la categoría reina con la motivación y el reto de proclamarse campeón del mundo, su gran asignatura pendiente en el escenario mundialista. Si en esta empresa siempre ha tenido adversarios temibles, en 2013 se ha sumado otra pieza al ajedrez mundialista, el debutante Marc Márquez, que ya ha demostrado en sólo dos carreras que no viene precisamente de peón.

En esta larga y sincera entrevista en vídeo realizada en exclusiva para motogp.com el pasado jueves en el circuito de las Américas, el piloto de Castellar del Vallés habla de este nuevo escenario, de sus motivaciones personales, de su arranque de campaña en Qatar y de otros temas candentes.

 motogp.com: Al final de la carrera en Australia (el día que se le escapó definitivamente el Campeonato 2012 a manos de Lorenzo) nos hiciste una valoración de la temporada, pero quizá era todo muy reciente. ¿Puedes explicarnos, ahora que ha arrancado el nuevo curso, la lectura y el análisis que hiciste tú del año pasado?

Dani Pedrosa: Bueno, el análisis es fácil porque, menos ganar el Campeonato, que era el principal objetivo, conseguí otros muchos objetivos que tenía, más pequeños pero también muy importantes; hice cambios, hice cosas para intentar mejorar físicamente y técnicamente con el equipo, la manera de preparar un fin de semana, la manera de preparar la moto, el pilotaje, carreras fáciles y carreras difíciles… así que menos ganar el título, lo conseguí todo, como pasar el año sin hacerme daño y estar bien en cada carrera, pasar bien por circuitos que no me iban tan bien antes. En general quedé contento, porque excepto ese detalle, que es muy importante, conseguí muchos otros objetivos que también me había propuesto.

motogp.com: El no haber conseguido el título el año pasado, te ha puesto más presión este invierno o te ha cambiado la manera de preparar esta temporada? ¿Te sientes obligado a ganar este año?

D.P.: No, porque esta pregunta la tengo desde que entré en MotoGP, o casi; el primer año igual no, pero el segundo ya sí, así que ya han pasado muchos años y yo sigo igual que entonces, con la misma ilusión y las mismas ganas por ser Campeón, pero cada año que pasa tengo que hacer un esfuerzo de más para estar más cerca.

motogp.com: ¿Pero te preocupa que tengas que demostrar este año sí o sí que puedes hacerlo?

D.P: ¡Demostrar no!. No tengo nada que demostrar a nadie, sólo a mí mismo, ver que me aporte satisfacción el trabajo y el esfuerzo que hago, porque trabajas muy duro durante muchos años, intentando mejorar técnicamente y físicamente durante los inviernos, etc. Es un camino difícil, no siempre es agradable, pasas por baches inesperados. La presión de ganar existe, pero vives otra cosa, no vives esa presión de tener que demostrarle nada a la gente, vives tu día a día,  demostrándote a ti mismo que lo que estás haciendo te gusta y que lo disfrutas. Esto es lo que estoy viviendo y no el demostrarle a la gente [mueve la cabeza y abre los ojos de manera muy expresiva] lo que pueda hacer, porque al final lo que puedo hacer yo ya lo sé.

motogp.com: Hablando de lo que no depende tanto de ti, o únicamente de ti, es decir, de la moto. ¿Cómo te has encontrado la Honda este invierno?

D.P.: Bien, hemos trabajado bastante con los cambios que ha habido en el reglamento, para no tener muchos problemas, pero en la primera carrera no ha ido muy bien [sonríe]. Pero a veces no tienes un buen fin de semana o un buen domingo, y ya está.

motogp.com: Antes de hablar de Qatar, hablemos un poco más de la moto de este año. ¿Cuáles crees que son sus puntos fuertes, y de lo que has visto en los tests de invierno, en Qatar, cuáles son los puntos débiles que se pueden mejorar?

D.P.: Es difícil de saber, cuando corres las carreras lo ves más claro, pero más o menos la Honda es la Honda y más o menos los puntos fuertes y los puntos débiles siempre son los mismos. Sabemos que es una moto buena en aceleración, que tiene una buena salida, es una moto que puedes manejar bien a mitad de curva. Por el contrario, cuesta más meterla en las curvas, que gire todo lo que tú quieres y que sea una moto más estable y más tranquila. Ese ha sido más o menos el ADN de esta moto casi siempre.

motogp.com: Y ya hablando de Qatar, los primeros días te quejabas de problemas en el tren delantero, luego se trasladaron a la parte de detrás, hubo problemas de grip detrás… ¿Qué pasó en ese Gran Premio?

D.P.: Pues que no dimos con la configuración buena. Las condiciones de la pista cambiaron mucho y por algún motivo no conseguí el grip (agarre) suficiente de detrás mientras que mis rivales sí, o al menos es lo que yo vi en pista, y nada, no pude exprimirme más aunque yo di todo lo que tenía, pero sin ese grip no pude sacar más ventaja.

motogp.com: Supongo que eres consciente de que había mucha expectación, sobre todo entre la prensa española, por ver qué hacía Marc [Márquez] en la primera carrera, y que siempre se tiende a hacer comparaciones con el compañero de equipo. Te creó una presión extra o te supuso un problema que Marc pudiera llegar al podio en su primera carrera y tú no? ¿Leíste algún comentario en la prensa que te pareció injusto?

D.P.: No, porque de entrada no la leo [esboza otra sonrisa], así que ese es un problema menos que tengo. Y por otro lado Marc estuvo genial, hizo una carrera increíble, estuvo todo el rato detrás de mí observándome, guardando energía, lo que fuera que pensara, yo creo que hizo un gran debut. Y sí, las comparaciones son siempre muy obvias en este Campeonato pero yo sé porqué quedé cuarto y ya está [se ríe]. La relación es muy buena y me alegro de que tuviera un buen debut, por él y por el equipo. ¿Decepcionado? pues sí, pero por no poder exprimir todo el potencial de la moto, yo di lo máximo, pero técnicamente no estaba acorde con la situación de carrera y ya está, ese fue el resultado.

motogp.com: ¿Preparado ahora para el resto del Mundial? ¿Hiciste borrón y cuenta nueva después de Qatar?

D.P.: No, ni borrón ni nada porque no es que en Qatar no estuviera…yo soy el mismo que al principio de pretemporada, el mismo del año pasado y fui el mismo en Qatar, sólo que no se dieron bien las condiciones y ya está.

motogp.com: Hablemos un poco de ti fuera de las carreras. Dónde vives, cómo compaginas tu vida con los viajes, a qué dedicas tu tiempo fuera de los circuitos… aunque ya se sepa que gran parte de tu tiempo libre está dedicado a entrenar…

D.P.: Bueno pues como sabéis… soy un tipo más o menos tranquilo, mi vida fuera de las carreras es bastante relajada. No me gusta ser el centro de atención, por ejemplo cuando estoy con mis amigos no me gusta que estemos hablando de lo que he hecho o no he hecho yo. Me gusta compartir, ser uno más del grupo en el que esté, así que mi vida en este sentido es bastante tranquila. Vivo hace ya algunos años cerca de Ginebra y ese es un sitio que acompaña bastante este estilo de vida.

motogp.com: ¿Tienes algún hobby que no conozcamos? ¿Qué te gusta hacer cuando no estás entrenando?

D.P.: Pues por ejemplo hablando de deporte, me gusta el windsurf. Diría también que ir en bici pero no lo consideraría un hobby porque ya lo hago mucho cuando entreno. Por otro lado soy peliculero, me gusta ir al cine y ver películas, aunque sea en casa, con amigos. ¿Pasear? si hace un buen día sí, pero pasear por pasear o por ir de tiendas…no soy mucho de eso, ja, ja…

motogp.com: A veces, en las entrevistas te muestras parco en palabras, un poco esquivo.  Esto en alguna ocasión puede interpretarse como que eres un poco “seco” cuando has tenido un mal día,  que  te estás protegiendo,  o que eres tímido. ¿Nos darías una respuesta a eso?

D.P: Evidentemente…es una respuesta complicada [sonríe], porque no sólo hay una variable en el “por que´”, en ese “por qué.” Pero, de entrada, soy un tío tímido. Y después, es que no me gusta explicarlo todo, te tengo que contestar porque tú me haces una pregunta y yo tengo que estar ahí para responderte [se refiere a las entrevistas a final del día durante un GP], pero no me gusta explicar todos los detalles, me gusta reservarme mis secretos y evidentemente como periodistas también hay muchas preguntas en plan ¿Y qué marcha usas? (cambia la voz para  imitar el tono del periodista, con un poco de retintín) y eso son armas para mi si me las callo, evidentemente si la sabe todo el mundo luego en carrera no son cosas que pueda usar en mi beneficio. Y luego ya por otra parte, en ese momento en el que me entrevistas, no estamos a solas, no me puedo dirigir a ti más relajadamente si contigo tengo una relación más amigable, en ese momento hay muchos periodistas, unos que aprietan más, otros menos, entonces la tensión en esos momentos es mayor que, por ejemplo, en una entrevista más personal.

motogp.com: Hablando de la próxima carrera en Jerez, antes comentabas que por un lado a ti no te gusta ser el centro de atención, pero por otra parte Jerez es un Gran Premio con muchos aficionados españoles apoyándote. ¿Hasta qué punto disfrutas de un Gran Premio español, por el contacto y el apoyo de la gente, o por el contrario, piensas que es un fin de semana más complicado porque no puedes desconectar o concentrarte…?

D.P:: ¡Es una buena pregunta! Por fin…ja, ja (piensa unos segundos tras la broma y finalmente se arranca): El ambiente, esa aureola que hay en ese momento, no se toca ni se siente ni se puede ver (hace gestos con la mano, intentando envolver esa magia intangible a la que se refiere)… pero lo sientes, estás ahí y es una sensación que te sube (estira el cuerpo hacia arriba) estás como flotando porque los que están ahí están a tope contigo, es tu sitio. Te da ese plus ya desde que pisas el circuito el jueves,  y probablemente el momento más bueno es cuando estás en la carrera porque sabes que tú estás a tope, que la gente que está ahí fuera está a tope y que desean que algún español sea el que gane en un Gran Premio de España. De otro lado, lo peor sea probablemente el moverte por el circuito porque hay mucha gente, y si quieres ir a comer, al servicio, o lo que sea, es complicado porque echas media hora para todo. Tienes que pararte a firmar autógrafos, hacerte fotos, lo que sea, y cuando no lo haces la gente se enfada porque igual tú vas con prisa porque tienes que ir a una entrevista y ya te están esperando hace diez minutos, pero eso la gente no lo sabe y tampoco lo ve, entonces tú quieras que no, en ese momento haces un feo, no te paras, sigues y ese es el momento más difícil, yo creo, de todo el fin de semana.

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