Espargaró extiende su dominio en CRT al inicio del 2º test en Sepang

martes, 26 febrero 2013

El piloto del Power Electronics Aspar, duodécimo, ha vuelto a ser el más rápido en CRT al cierre del primer día del segundo entrenamiento en Sepang.

Aleix Espargaró ha concluido el primer día de test en Sepang en duodécima posición,  de nuevo el mejor CRT gracias a un registro de 2.03.941. En su pasada visita al circuito malayo, a principios del mes de febrero, el piloto del Power Electronics Aspar fue la referencia en CRT durante los tres días de ensayos y ahora ha vuelto a hacer lo mismo en este segundo asalto. Aunque la pista no presentaba las mejores condiciones, ya que deslizaba bastante, Aleix ha sido el más rápido consiguiendo su mejor tiempo en la penúltima vuelta de 28. Hoy ha trabajado en sus dos monturas (2012 y 2013), en aras de hacer una comparación entre ambas y delimitar el camino a seguir.

Del mismo modo, su compañero Randy De Puniet se ha visto sorprendido por el precario estado del asfalto de Sepang. El galo ha partido con la configuración del pasado test, para intentar eliminar los rebotes en el tren delantero, pero la lluvia en mitad del día también ha condicionado sus pruebas y solo ha completado 22 vueltas.

Aleix Espargaró- 12º, 2.03.941 (28 vueltas):

"Se ve que ha llovido mucho en los días anteriores a este test, además ayer hubo varios coches en pista, supongo que por estos dos motivos hoy la pista deslizaba bastante. Ciertamente hoy el asfalto no estaba en las mejores condiciones, de hecho esto se ha notado en los registros de la mayor parte de los pilotos. Hoy hemos centrado nuestro trabajo en probar la moto antigua y la nueva, para poder comparar el comportamiento de ambas. Pretendíamos pasar el día con este planteamiento, pero a mitad jornada se ha puesto a llover y nos ha tocado parar".

Randy De Puniet- 18º, 2.05.288 (22 vueltas):

"En comparación con el test anterior hoy la pista estaba muy sucia, con lo que el asfalto tenía poco agarre. Las dos primeras rondas de hoy las hemos hecho con la base de la moto del test anterior, para intentar solucionar los rebotes que nos aparecieron en el tren delantero. Hemos montado dos configuraciones distintas, pero a causa del mal estado del asfalto no hemos podido extraer muchas conclusiones. En mitad del entrenamiento hemos realizado una parada breve y después se ha puesto a llover, con lo que no hemos podido seguir trabajando".

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