Espargaró se acerca a su mejor registro del primer test

power electronics aspar  day2 Test Sepang 2
miércoles, 27 febrero 2013

Después de una productiva jornada de trabajo, el piloto del Power Electronics Aspar ha vuelto a ser el mejor CRT, quedándose a tres décimas de su mejor tiempo del primer test; su compañero Randy De Puniet ha superado sus registros iniciales en dos décimas.

Cosas de la diferencia horaria, Aleix Espargaró confesaba no haber dormido mucho las dos últimas noches. A la vista está que el cansancio no ha sido un obstáculo para que el piloto del Power Electronics Aspar volviera a llevar la voz cantante entre los pilotos CRT (concluía 1º CRT y 12º en la general).

En la penúltima vuelta de 45 ha firmado su mejor tiempo del día, 2.02.905, un registro bastante más rápido que el de ayer, y a menos de tres décimas de su mejor tiempo en el pasado test. Entre sus pruebas más fructíferas se encuentran varias de aerodinámica, probando distintos tipos de carenados, y otras de electrónica.

También ha incidido en la electrónica su compañero Randy De Puniet, y se mostraba muy satisfecho con los resultados obtenidos gracias a las novedades. El francés también ha trabajado en la parte trasera de su montura, para tratar de eliminar los rebotes que le aparecieron ayer. A pesar de no encontrar la solución definitiva, ha mejorado mucho sus sensaciones. Tanto es así que hoy ya ha rebasado el mejor tiempo de su anterior visita a Sepang, y concluía 18º.

Aleix Espargaró, 12º 2.02.905 (45 vueltas):

"Llevo dos días despertándome en mitad de la noche, es raro pero esta vez el jet lag me está afectando bastante. Esta mañana estaba cansado, así que he comido alrededor de las doce y he descansado un poco. Esta tarde hemos realizado varias pruebas de aerodinámica con distintos carenados, y también han llegado novedades electrónicas. En 45 vueltas hemos probado un montón de cosas, pequeños cambios pero bastante productivos la mayoría de ellos. Todavía no se han igualado los tiempos de nuestra anterior visita a Sepang, en parte porque el asfalto está más sucio que entonces”.

“En cualquier caso seguimos estando al frente de las CRT, es importante mantenerse arriba. Además vemos que el único que tiene ritmo, como nosotros, es nuestro compañero Randy, el resto han marcado vueltas rápidas aisladas. Hoy me quedo con todas las pequeñas pruebas que hemos llevado a cabo, de electrónica y aerodinámica, y con el magnífico ritmo".

Randy De Puniet, 18º 2.03.518 (57 vueltas):

"Aunque la pista sigue deslizando bastante, hoy he tenido mejores sensaciones. Hemos trabajado mucho con la electrónica y la suspensión trasera. Ayer sufrimos rebotes en la parte trasera de la moto y hoy hemos tratado de eliminarlos. Las sensaciones han mejorado ligeramente y además he mejorado mis registros respecto al primer test. El mejor tiempo de hoy ha llegado con un neumático usado, luego hemos montado otro nuevo para intentar rebajar los tiempos, pero ha salido defectuoso, así que nos hemos quedado igual. En cualquier caso eso significa que todavía tenemos bastante margen de mejora”.

“El objetivo para mañana consistirá en trabajar en la misma línea y tratar de seguir evolucionando. Aunque nuestros inconvenientes por los rebotes excesivos no han sido eliminados completamente, estamos realizando un buen trabajo con la suspensión trasera, vamos por el buen camino para solventarlos. Espero marcar mejores tiempos en la última jornada".

Comunicado de equipo Power Electronics Aspar

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