Cinco minutos con Sam Lowes

Moto2™ es ofrecido por Dunlop
lunes, 26 mayo 2014

Sam Lowes ya se ha hecho notar en el Campeonato del Mundo de Moto2™ desde que llegó como flamante Campeón del Mundo de Supersport. Único representante del equipo Speed Up, el debutante inglés ha terminado entre los diez primeros en tres de las cuatro primeras carreras que ha terminado. Lowes  repasa estos inicios en una conversación telefónica con motogp.com.

 Sam, llegaste al Campeonato del Mundo como Campeón del Mundo de Supersport, en vez de hacerlo por la ruta más tradicional de Moto3™. ¿Pensaste mucho en esto en su momento?

Claro. Ha sido una gran curva de aprendizaje para mí. Si hubiera corrido en Moto3™ habría ayudado, pero también me ayudó el hecho de venir como Campeón del Mundo de Supersport. ¡Lo pensé, pero no me ha retrasado!.

¿Qué diferencias encontraste, no sólo en la adaptación a la moto, sino también en el tipo de batallas que hay en Moto2™?
Es claramente un estilo de pilotaje y una manera de luchar diferente. ¡Las primeras vueltas son muy agresivas! Me encanta eso. Ahora tengo que mejorar un poco, pero hemos avanzado algunos pasos y estoy ya muy acostumbrado a todo el entorno.

¿Como piloto de fábrica de Speed ​​Up, has recibido ya el nuevo chasis? ¿Qué avances esperas en comparación con el anterior?
Estamos utilizando ya el nuevo chasis, pero ahora esperamos que lleguen algunas mejoras. Siempre estamos cambiando cosas. Podría decir que estoy bajo una gran presión para desarrollar el material, pero viniendo de Supersport también puedo ofrecer [al equipo] una dirección diferente a seguir. Con el nuevo chasis queremos conseguir más agarre trasero y hacer que la moto gire mejor, pero en Moto2™ todo tiene que ver con cambios menores, no hay nada mayor. Normalmente, esto es lo que tienes que hacer para dar un paso adelante.

También estoy a la espera de recibir el nuevo sillín, que debe hacer más cómodo el pilotaje. No tiene nada que ver con los cronos, pero si te sientes más cómodo tienes más confianza.  Me siento más alto en la moto y eso debería ayudar en las frenadas y con la distribución del peso en su conjunto.

Desde tu primera carrera has estado peleando en la primera mitad del pelotón. En Qatar, llegaste al sexto puesto partiendo de la quinta fila de la parrilla y hasta ahora  has terminado entre los diez primeros en tres de las cinco carreras disputadas este curso. ¿Algún secreto para estos resultados?
Creo que también podrían haber sido mejores. Para ser sincero, creo que en Estados Unidos podría haber terminado sexto o séptimo si no me hubiesen tirado al suelo en la primera curva, es donde estamos ahora. Nos estamos acercando a la parte delantera, pero los preparativos son siempre los mismos, así que no, no hay secretos, sólo se trata de afinar bien las cosas. No estamos lejos, sólo necesitamos más confianza y eso llega con el tiempo.

Sinceramente, ¿Te ha sorprendido tu rendimiento?
Vine aquí con mucha confianza tras el año pasado. No había estado en este campeonato, pero no vine sólo para hacer número. Estoy contento  de cómo me van las cosas, pero no quiero terminar carreras simplemente...Quiero estar más cerca de los cinco primeros y luchar por el podio.

¿Puedes explicar el reciente cambio en la decoración de tu moto, que ha pasado del naranja brillanteal rosa?
¡Patrocinadores!.Es una empresa italiana de accesorios para móviles. Tenemos algunos buenos socios y patrocinadores de largo plazo y vamos a continuar cambiando la decoración de la moto esta temporada.

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