Dall'Igna habla de proyecto Ducati para regresar a la cima

lunes, 30 junio 2014

En una entrevista concedida al Corriere dello Sport, el Director General de Ducati Corse ha hablado de los planes que la fábrica de Borgo Panigale está desarrollando con la vista puesta en la temporada 2015.

Desembarcado en Ducati hace sólo seis meses, los primeros frutos del trabajo de Luigi Dall'Igna ya se han podido apreciar tanto en la pista como en los boxes. Hay ahora una comunicación diferente que ayuda a todo el entorno, desde los pilotos a mecánicos e ingenieros. No es un asunto trivial para la fábrica italiana, que busca desde hace varias temporadas reverdecer el éxito cosechado en 2007, con el título que ganó Casey Stoner. Tras ese éxito, se han sucedido las campañas difíciles, durante las cuales se ha producido la transición del chasis  de fibra de carbono al de aluminio  y el decepcionante paso por el equipo del nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi.

El ingeniero Dall'Igna ha llevado un soplo de positividad al ambiente... y alguna cosa más. La política de los avances paso a paso con que entró en el garaje rosso se traduce por el momento en dos podios conseguidos esta temporada por Andrea Dovizioso. El último de ellos lo firmó el italiano el pasado fin de semana, en Assen, un segundo puesto que supone el mejor resultado de los últimos 4 años para Ducati, y más cerca de esa victoria conseguida por Casey Stoner en Phillip Island 2010, la última que figura en el palmarés del fabricante. Dall'Igna habló para el prestigioso periódico Corriere dello Sport antes de la carrera en Assen, pasó revista a la campaña 2014 y habló también de futuro.

Preguntado por los progresos conseguidos hasta ahora, Dall'Igna responde: "En el GP de Catalunya mejoramos nuestras referencias en 26 segundos, acortamos nuestro handicap a la mitad; el punto es que nuestros rivales han hecho, obviamente, un salto de 10 segundos en comparación con 2013". En Ducati ya han preparado su contraataque, y las siguientes novedades llegarán en la apróxima carrera, en Sachsenring: "Vamos a estrenar un nuevo software que hemos probado en el test de Barcelona; después, en los Grandes Premios que seguirán al de Brno, llevaremos también un nuevo carenado porque – continua  Dall'Igna-  aunque la aerodinámica no es tan importante en la moto como en la F1, en cualquier caso genera una carga”.

Después de seis meses de pequeños pasos, traducidos en los avances realizados por la actual Desmosedici (a todos los efectos una moto-laboratorio), el Director General de Ducati Corse tiene ya en mente  cómo debe ser la futura GP15 llamada a representar el 'punto de inflexión' para Ducati: "El primer paso será el motor, esperamos tenerlo para el test de Valencia que habrá después de la última carrera de la temporada. Será siempre un 90º, pero más pequeño que el actual, para permitir una configuración correcta y poder exprimir mejor los neumáticos'.

Los neumáticos son efectivamente otra gran incongnita, pero no es un tema que asuste al experimentado Dall'Igna. De hecho el futuro cambio de proveedor único (léase la llegada de Michelin en 2016), representa desde su punto de vista un motivo de estímulo: “El regreso a los neumáticos de 17 pulgadas supondrá barajar de nuevo las cartas” define el técnico italiano, muy consciente también de que el desafío que plantean sus rivales será difícil: "Honda y Yamaha son las motos a vencer, tenemos que aprender de ellos".

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