Nakamoto: ‘Los pilotos de las RCV1000R necesitan más tiempo'

Nakamoto: ‘RCV1000R riders need more time’
martes, 11 febrero 2014

Todos los pilotos que este año competirán a lomos de una Honda RCV1000R precisan más tiempo para poder familiarizarse con la nueva máquina. Esa es la opinión de Shuhei Nakamoto, Vicepresidente Ejecutivo de HRC, que habló del rendimiento de sus pilotos al final del Test de Sepang celebrado la semana pasada.

En la parrilla de 2014 hay cuatro motos Honda RCV1000R (originalmente denominada 'Production Racer'), dos a cargo del Drive M7 Aspar, con Nicky Hayden y Hiroshi Aoyama, y las otras dos pilotadas por Scott Redding (GO&FUN Honda Gresini) y Karel Abraham (Cardion AB Motoracing).  

El rendimiento de esas cuatro unidades fue cuestionado durante el Test de Malasia y, al respecto, el campeón mundial de 2006 Nicky Hayden comentó:

"No hay mucho que podamos hacer aquí realmente con respecto a la falta de potencia, pero conocemos la carencia que tenemos en esa área, así que sabemos que debemos intentar mejorar, porque en este momento es un poco desmoralizante".  

"Estoy de acuerdo con Nicky con respecto a la potencia", suscribe Scott Redding. "La diferencia es grande, pero, para ser sincero, las Honda no son fáciles de conducir. Los pilotos necesitan un poco más de tiempo para entender cómo es la moto. Creemos que los pilotos son capaces de lograr un nivel constante".

Nakamoto hizo especial hincapié en que la moto va a recibir actualizaciones de manera regular:

En contraposición, el nuevo paquete FTR- Yamaha del Forward Racing fue noticia por otras razones, ya que Aleix Espargaró terminó la prueba con el cuarto mejor crono en el cómputo global de los tres días. Posteriormente, el proveedor de neumáticos Bridgestone ha confirmado que las motos de especificación ‘Open’ (tanto las Honda RCV1000R como la FTR- Yamaha) contarán esta temporada con un neumático trasero compuesto más blando tal y como anteriormente se suministró a las motos CRT.

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