Los pilotos valoran positivamente las modificaciones en el IMS

Riders give positive reactions to IMS modifications
viernes, 8 agosto 2014

El diseño actualizado y el reasfaltado de la pista de MotoGP™ en el Indianapolis Motor Speedway ha generado reacciones positivas por parte de los pilotos después de las dos primeras sesiones libres en el Brickyard.

El circuito de Gran Premio del IMS ha sido rediseñado con nuevas configuraciones en varias curvas y zonas de frenada con la idea de crear más oportunidades de adelantamiento.  Las curvas 3, 4, 7, 15 y 16 han sido reconfiguradas y toda la sección interior del circuito se ha repavimentado para crear una superficie más uniforme.

En comparación con el circuito anterior, el nuevo es un poco más corto, en torno a 50 metros, pero conserva un trazado de 16 virajes, con diez a la izquierda y seis a la derecha. Tras el primer día de acción en la nueva pista, la respuesta a estas modificaciones ha sido en general muy positiva por parte de los pilotos de MotoGP.

El actual campeón del Mundo, Marc Márquez (Repsol Honda). ha dado su veredicto sobre las actualizaciones después de liderar la FP2 diciendo: "El nuevo asfalto es una mejora, el agarre es casi el mismo, pero es menos desigual y es mejor para los pilotos. Con respecto al recorrido, quizá para Honda era mejor el antiguo, pero ahora es como un circuito más normal y creo que las Yamaha estarán un poco más cerca de nosotros. Pero si conseguimos una puesta a punto adecuada podemos estar ahí para luchar por la victoria".

El doble Campeón del Mundo MotoGP™ Jorge Lorenzo comentaba: "Las curvas que se han cambiado eran probablemente demasiado lentas en el pasado, ahora no tenemos que reducir a primera velocidad y es un poco mejor. Así que me gusta. También ha mejorado donde había baches, la superficie ahora es bastante plana y el agarre es más constante a lo largo de la pista".

Su compañero Valentino Rossi ha apuntado: “Tengo una buena primera impresión y me gusta el nuevo diseño. Especialmente el asfalto, ya que la calidad de la superficie es mucho mejor. La moto es más fácil de pilotar y tenemos mejor agarre".

Por su parte, Stefan Bradl (LCR Honda) ha explicado: "Está bien y me ha gustado mucho más que el año pasado. La pista es más fluida y la superficie no está nada mal, en general han hecho un buen trabajo".

El piloto británico del Monster Yamaha Tech 3, Bradley Smith, ha añadido: "Hay que reconocer el mérito a [los responsables del] Indianapolis Motor Speedway porque han hecho un gran trabajo, junto con la FIM, que realmente trazó un buen plan. La nueva superficie es muy buena y las nuevas curvas también. Es un placer pilotar aquí ahora y ya se han acabado esas paradas de autobús en las curvas que se hacían en primera, lo cual es positivo para las Yamaha”·.

 Por último, Masao Azuma, Ingeniero Jefe del Departamento de Desarrollo de

Bridgestone Motorsport, ha aportado el punto de vista del proveedor de neumáticos de la categoría al apuntar: "El nuevo asfalto ha mejorado la uniformidad del agarre en el circuito, lo que facilita que los pilotos tengan una idea más precisa de cómo están respondiendo sus neumáticos. Aunque no podemos hacer comparaciones directas con los tiempos por vuelta, debido a los cambios en el trazado de la pista, el mejor tiempo de hoy ha sido más de cinco segundos más rápido que el antiguo récord del circuito. La mejor interacción entre el asfalto y el neumático contribuye a esta mejora en el ritmo".

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