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Mick Doohan analiza el Gran Premio de Francia con su agudeza habitual

Mick Doohan analiza el Gran Premio de Francia con su agudeza habitual

Fue otra carrera clásica la de este fin de semana en Le Mans, aunque empezó con una desilusión importante. La retirada de Olivier Jacque fue un duro golpe para los aficionados franceses que habían llegado a Le Mans para ver a su ídolo. A eso hay que unir la caída de Garry McCoy durante los entrenamientos, que fue una auténtica lástima. Una lesión de la muñeca puede ser muy delicada, sólo espero que pueda recuperarse plenamente lo más rápido posible. No sé qué efecto tendrá su ausencia en el Campeonato, porque sinceramente podría quedar relegado en la clasificación si no se reincorpora pronto. Su caída en Suráfrica y el noveno lugar en Jerez ya mermaron sus posibilidades de optar al título. En cualquier caso, es un piloto que cuenta siempre para luchar por la victorias y los puntos y sería una lástima que se perdiera más carreras.

Max Biaggi hizo una gran carrera y realmente no pasó muchos apuros el domingo, aparte de un par de sustos. Estuvo cómodo con su máquina y, aunque tuvo suerte con esos errores que podían haberle costado caro, dominó claramente al resto de sus rivales. Fue una lástima que Valentino no hiciera una buena salida porqué al final de la carrera no hubo nadie que pudiera intentar dar caza a Max.

Biaggi demostró la Yamaha es una moto competitiva, como lo ha estado haciendo Norick Abe durante todo el año, y creo que le satisfizo particularmente ganar como lo hizo. Las características de la pista hacen que los pilotos tengan que negociar rápidamente las curvas, frenar fuerte y dar gas. Realmente representa una diferencia cuando los neumáticos se desgastan y Biaggi y Checa pudieron utilizar esto a su favor. El equipo Marlboro estuvo entrenando la semana pasada en Mugello y consiguió una buena puesta a punto, o sea que ‘chapeau’ para ellos.

Kenny Roberts hizo otra gran salida pero fue incapaz de mantener el ritmo. Él sigue achacándolo a su moto, pero en definitiva todas las motos pueden mejorarse de una manera o de otra. Yo nunca he pilotado una moto que no pudiera mejorarse. Si analizas detenidamente la carrera del domingo, Max intentaba salir de las curvas más rápido que Kenny cuando éste intentaba darle alcance, pero la aceleración de la Suzuki era excesiva. Al final tuvo que aprovecharse de la aspiración de Kenny en una curva más larga. El problema de Kenny es que es muy bueno cuando la moto tiene una buena puesta a punto y está en condiciones, pero está incómodo cuando los neumáticos están desgastados y la parte trasera empieza a derrapar, y entonces pierde velocidad. Los otros pilotos saben correr al 100% incluso cuando su moto no está en perfectas condiciones y Kenny debe hacer lo mismo si quiere empezar a ganar carreras.

No he hablado todavía con Valentino pero estoy seguro que estará satisfecho con su tercera posición, aunque sin duda también estará algo disgustado por su terrible salida. Las cosas ha ido a su favor porqué los pilotos que terminaron delante no están muy bien en la tabla, todavía. Rossi terminó delante de Abe y ha ampliado su ventaja en la clasificación del Campeonato, no se puede pedir más. Abe ha sido muy consistente este año y yo pienso que es el principal aspirante a disputarle el título a Rossi.

Finalmente, sólo unas breves palabras para Daijiro Katoh. Ganar las primeras cuatro carreras del año es un récord absolutamente fantástico y eso apenas muestra el inmenso talento que posee. Corría extremadamente bien cuando competía en Japón y ha hecho el paso al MotoGP de una manera impresionante. Estoy impaciente por verle sobre una moto de cuatro tiempos. No tengo ninguna duda que podría manejarla y creo que puede ser uno de los pilotos destacados en el formato que tendrá la competición el próximo año.

Etiquetas:
500cc, 2001

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