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Randy Mamola revela todas las claves de Le Mans

Randy Mamola revela todas las claves de Le Mans

En las horas previas a la carrera de 500 cc. de Le Mans dije a los comentaristas y a los espectadores que la única persona que podía ganar a Max Biaggi era Max Biaggi, especialmente tras realizar la pole position en ese circuito por segundo año consecutivo.

Fue un gran resultado para Max y para el equipo Marlboro Yamaha y la guinda del pastel para ellos fue la segunda plaza de Carlos Checa, especialmente teniendo en cuenta que apenas 15 días antes había tenido una espectacular y dolorosa caída en Jerez.

Tanto Max como Carlos se han presionado mucho este año. Max por una serie de malos resultados y Carlos por sus recientes caídas. Pero tanto uno como otro dieron la sensación de ir cómodos en Le Mans. Tras el test que hicieron en Mugello después del Gran Premio de España, Yamaha parece haber encontrado algo extra para ellos. Max se mostró muy consistente en todas las sesiones de entrenamientos, dio la impresión en todo momento de ser el hombre a batir.

El ambiente en el famoso circuito francés de Le Mans fue fantástico. El fin de semana se caracterizó por la presencia de muchísimos y ruidosos espectadores, que contagiaron su entusiasmo a los espectadores. Sin embargo, no fue un fin de semana carente de incidentes.

La Yamaha ha evidenciado su fortaleza,con Max y Carlos, Abe, Nakano, Haga y , naturalmente con Garry McCoy. Tras la sesión clasificatoria del viernes, había seis Yamahas entre los ocho primeros. Sólo Valentino Rossi, con Honda y Kenny Roberts con Suzuki consiguieron hacerse con una plaza entre las Yamahas, en las dos primeras filas de la parrilla. Tras la sesión final del sábado, Valentino y Kenny tenían un sitio en la primera fila, junto a Max y a Shinya Nakano. Lo mejor para Yamaha fue la jornada victoriosa de Max y Carlos y, sin duda, lo peor fue la caída de Garry McCoy el sábado por la mañana.

Garry podía haber luchado por una posición en el podio tras liderar la sesión de clasificación del viernes. No creo que hubiera podido seguir el ritmo de Max en la carrera pero hubiera podido hacer vibrar aún más a los espectadores con su increible estilo de pilotaje.

Kenny Roberts hizo una gran salida con la Suzuki. Valentino y Abe, que nunca hacen malas salidas, lo hicieron en esta ocasión mientras que Max y Carlos se colocaron con Kenny al frente del grupo. En la primera parte se rodaba en 1.40, y yo había pensado antes de la carrera que sería en 1.39. Cada vez que Kenny incrementaba la velocidad, Max y Carlos eran capaces de darle réplica, y cuando le superaron ya no pudo hacer nada. Aunque finalizó sexto, mejorando una posición con respecto a los tres Grandes Premios anteriores, Kenny está aún lejos de evolucionar en la dirección adecuada. Aparte de Valentino, que le superó en la frenada, los restantes pilotos le pasaron en la recta. Sólo tuvieron que colocarse a su altura y después usar la potencia de sus motos, Kenny es demasiado vulnerable porqué no puede igualar la potencia de las otras máquinas. Él mantiene el mismo estilo que el año pasado, da la impresión de poder superar a las Yamaha y a las Honda en las curvas y a la salida, y entonces es difícil pasarle, pero cuando se degradan sus neumático, entonces los otros lo tienen a su alcance. Kenny hace lo que puede con las herramientas con que cuenta pero me consta que se siente frustrado.

Valentino estaba en noveno lugar al final de la primera vuelta y Le Manses un lugar muy difícil para adelantar porqué todo el trabajo tiene que ser hechocon los frenos. Hizo una carrera muy meritoria, remontando bien, pero cuando se quitó el casco al final de la carrera parecía más agotado que en las tres carreras anteriores que ha ganado este año. La Honda se desenvuelve mejor en trazados más rápidos pero las cosas le han salido bien ya que llega a Mugello con más ventaja en el Campeonato.

Norick Abe también hizo un gran trabajo al terminar cuarto después de su mala salida y Alex Crivillé terminó con un tiempo de carrera casi idéntico al del año pasado, cuando se llevó la victoria.Loris Capirossi y Alex Barros no dieron la impresión de tener posibilidades a lo largo del fin de semana mientras que Sete Gibernau, que acabó noveno, hizo una carrera decente.

Jurgen vd Goorbergh hizo su mejor resultado de la temporada a los mandos de la Proton del equipo de KR a pesar de algunos problemas técnicos. El equipo se quedó en Le Mans después del G.P para hacer unas pruebas. Shinya Nakano tuvo unos problemas de neumáticos que le relegaron a la 11ª plaza y estuvo bien ver al británico Chris Walker en la 12ª posición. Chris todavía no se siente completamente cómodo con su moto pero está adquiriendo experiencia con cada Gran Premio.

Estoy realmente impaciente para que llegue el G.P. de Mugello, especialmente tras la carrera entre Capirossi, Biaggi y Rossi del año pasado. Es un gran circuito y no tiene chicanes que ralentizen a los pilotos. Veremos si algún piloto es capaz de destronar a los italianos frenta a su propio público. Yo no lo creo.

Etiquetas:
500cc, 2001

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