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Jeremy McWilliams explica su cambio de equipo, con Klaus Nohles como compañero

Jeremy McWilliams explica su cambio de equipo, con Klaus Nohles como compañero

Hola a todos, soy Jeremy McWilliams.

A todo el mundo le resulta dificil cambiar, sobretodo cuando estamos en plena temporada. Afortunadamente, la transición no ha sido demasiado dificil porque en Aprilia tiene las cosas claras y los objetivos perfectamente definidos y me han facilitado mucho la transición. Si se hubiese tratado de otra marca, el cambio habría resultado mucho más complicado pero sigo en la misma marca y con una moto muy similar a la que había utilizado hasta ahora.Aprilia le aseguró al equipo RS que financiaría parte de nuestro proyecto y que nos brindarían un apoyo técnico bastante directo pero, finalmente no ha podido ser así y me he incorporado al equipo de Dieter Stapert. Hace un mes que empecé a tener alguna noticia al respecto pero no me dijeron nada de forma oficial hasta que la operación no empezó a ser más factible.

El problema es que ahora debemos probar cosas en los grandes premios, pero en la carrera de Mugello, ya me encontré bastante bien y en las pruebas que hicimos allí tras el gran premio, todo funcionó a la perfección. Fui el más rápido, y los tiempos que logré me dieron mucha confianza en mi mismo, en el equipo y en los progresos que podemos hacer con la moto. La constancia es lo más importante y está por encima de hacer algunas vueltas rápidas.Mi nueva aventura no tiene una esponsorización consolidada pero lo que más me importa es que estoy en un buen equipo que cuenta con una gran experiencia y con línea directa respecto a la fábrica. Hemos perdido algunos miembros de mi equipo en este cambio, pero por otra parte, ahora cuento con buenos especialistas en el apartado de suspensiones. Las cosas me están saliendo bien y estoy muy satisfecho. No recuerdo a un británico que haya tenido motos oficiales de 250 y 500cc. en los últimos años y si también puedo contar con una montura de fábrica para la próxima temporada me gustaría continuar en Aprilia porque me han demostrado que confían mucho en mí.

En el futuro me gustaría volver a pilotar en 500, pero no cambiaría de categoría hasta obtener algún resultado en la categoría donde estoy ahora. Este año estoy centrado en los 250 cc. Hasta el momento hemos tenido un poco de mala suerte, como en Mugello y Le Mans, el motor falló dos veces, y también sufrí una caída, que fue totalmente por mi culpa. He tenido la oportunidad de colocarme en las posiciones de delante pero no se han confirmado las posibilidades.Esta temporada podría resultar un paso atrás en mi carrera, pero en cualquier caso lo que no tengo son problemas de motivación.

Por lo que respecta a este gran premio, si la moto está preparada, yo también lo estoy. Si analizo la situación, me veo como el piloto británico más destacado, ningún otro consigue resultados mejores ni pilota con una consistencia parecida. He competido aquí en muchas ocasiones. Al principio, no consigues hacer buenos tiempos, vas lento, y esa impresión pueden tenerla algunos pilotos que no conocen el trazado, como puede ser el caso de Walker. La pista es muy difícil, por las características de sus curvas y por las exigencias técnicas. Pero una vez consigues una vuelta rápida, eso constituye el mayor empuje para saber que empiezas a hacerte con la pista.

Etiquetas:
250cc, 2001, Gran Premi Marlboro de Catalunya, FP1

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