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Equipo Telefónica MoviStar Suzuki: Nuevas esperanzas para Kenny

Equipo Telefónica MoviStar Suzuki: Nuevas esperanzas para Kenny

Viernes, 4 de Agosto 2001-Brno: El actual campeón del mundo Kenny Roberts Jr y su recién revisada Telefónica MoviStar Suzuki han luchado por obtener la pole en esta primera sesión cronometrada del GP de la República Checa. El piloto americano ha rebajado el tiempo de la pole del año pasado y ha acabado tercero, lo que lo sitúa en la primera línea provisional de parrilla de salida.

El equipo Telefónica MoviStar Suzuki estuvo en Mugello la semana pasada haciendo una revisión del motor y pequeños cambios en el chasis. Tanto Kenny como Sete han vuelto al sistema de encendido anterior, utilizado años atrás por Kevin Schwantz -proclamado campeón del mundo en 1993- y por Mick Doohan en los dos últimos de sus cinco años de títulos mundiales.

El motor se ha adaptado al nuevo chasis, una actualización del utilizado a principio de la temporada que incorpora pequeños cambios que mejoran su rendimiento.

Esta nueva combinación no ha hecho el mismo efecto en Gibernau, el cual no se encontraba satisfecho con su duodécima posición de esta tarde, después de haber rodado más rápido en los libres.

KENNY ROBERTS 2:01.142, tercero

´No esta mal considerando que es la segunda vez que pruebo este tipo de encendido. Lo utilicé por un día en Mugello, y a pesar de que los tiempos no fueros muy buenos, el comportamiento del neumático trasero era mejor. Hemos sacrificado aceleración y velocidad máxima por una mejor respuesta del motor. Hoy ha sido el primer día que he podido seguir a los demás pilotos y abrir gas al mismo tiempo que ellos. Creo que pueden llegar mejores resultados, aunque estamos haciendo la vuelta rápida aprovechando la velocidad por el paso de curva, pero si de lo que se trata es de acelerar, no tendré opción'.

SETE GIBERNAU 2:02.821, 12º

´Ha sido una sesión horrible, hemos hechos cambios de puesta a punto y en vez de progresar hemos retrocedido. Simplemente no ha funcionado. Nada estaba en su sitio y, de hecho he rodado más rápido en la tercera vuelta de esta mañana que en toda la tarde. A hora mi equipo tiene que trabajar para encontrar cual ha sido el problema, y mejorar la moto para mañana´.

WARREN WILLING La nueva configuración ayuda a la hora de acelerar.

´Volver al otro tipo de encendido de motor nos ha ayudado a ser más constantes. Nos beneficia sobretodo en la entrada de curva ya que el motor retiene menos. Hemos sacrificado algo de velocidad, pero se compensa en las curvas. Estamos usando neumáticos de 17, y creo que es mejor que el 16.5. También hemos hecho cambios en el chasis que mejoraran el ´feeling´ y la estabilidad. Por la tarde hemos hecho unos cambios en la moto de Kenny que afectan en la estabilidad en el punto de transición en el momento en el que la moto deja de girar sobre la rueda delantera para hacerlo con la trasera. No estamos convencidos de que lo que hemos hecho funcione, pero hoy era el día de probarlo´.

Etiquetas:
500cc, 2001

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