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Comunicado: Problemas para el equipo Telefónica MoviStar Suzuki por causa del calor agobiante

Comunicado: Problemas para el equipo Telefónica MoviStar Suzuki por causa del calor agobiante

Sábado, 8 de septiembre, 2001

Estoril: Los pilotos del equipo Telefónica MoviStar Suzuki, Sete Gibernau y Kenny y Roberts, terminaron séptimo y undécimo en la segunda y definitiva tanda de entrenamientos del GP de Portugal a celebrar mañana domingo. Con ello saldrán desde la segunda y tercera línea de la parrilla respectivamente.

Ambos pilotos mejoraron sus registros de ayer. Ocho décimas en el caso de Gibernau, y medio en el de Roberts. Ambos también esperaban hacerlo mejor, especialmente después de terminar tercero y séptimo en los libres de la mañana. Una temperatura de 33º es la culpable de una inesperado cambio en el rendimiento de los motores, que comprometió el control sobre la respuesta del motor.

Los pilotos del equipo Telefónica MoviStar Suzuki están utilizando motores de diferentes configuraciones. Gibernau sigue con el de cigüeñal calado a 180º, ya utilizado en la República Checa hace dos semanas. Roberts en cambio ha vuelto al de configuración a 90º que ha estado utilizando desde su llegada al equipo en 1999.

La ´pole´ ha ido a parar a manos de Max Biaggi, actualmente segundo en la clasificación provisional.

SETE GIBERNAU ,Séptimo, 1:40.713

´Desde una perspectiva positiva, las cosas pintaban bien esta mañana, cuando terminé tercero en los libres. La moto no iba nada mal. Esta tarde, con el calor, el motor perdió potencia y respuesta ante el acelerador. No ha sido mucho, pero sí lo suficiente para modificar mucho su tacto. En un circuito fluido no habría supuesto problema, pero aquí, con tantas secciones del tipo parar y acelerar, he sufrido mucho. De cara a mañana vamos a intentar encontrar una manera de que el motor funciona más frío. Yo por mi parte, como siempre, daré el máximo de mí mismo.

KENNY ROBERTS , Undécimo, 1:40.969

´Como dije ayer, simplemente no me siento cómodo sobre la moto. Teniendo en cuenta los tiempos que marcamos aquí en la pretemporada con la moto de 2000, confiaba en que éste iba a ser un circuito en el que la Suzuki podría funcionar más o menos bien. En lugar de eso he vuelto a tener los problemas que tuve a principio de temporada con la moto de 2001. Hemos quitado lo nuevo que montamos en Brno y Mugello, porque éste es un circuito de características completamente diferente. Ahora, no tengo margen de error. Voy absolutamente al límite, aunque los tiempos no sean los que deberían de ser´.

STUART SHENTON , Ingeniero del equipo de Sete Gibernau

´El motor funcionó satisfactoriamente esta mañana, pero por la tarde era muy difícil de llevar. Es básicamente consecuencia del poco control que tenemos sobre la respuesta del acelerador. Estamos comprobándolo, pero parece que es por culpa del aumento de la temperatura con respecto a la sesión de la mañana. Tenemos que encontrar una manera de hacer trabajar el motor más frío'.

Etiquetas:
250cc, 2001, Grande Premio Marlboro de Portugal, QP1

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