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Comunicado: Los hombres del Marlboro Yamaha soberbios en Estoril

Comunicado: Los hombres del Marlboro Yamaha soberbios en Estoril

El piloto del Marlboro Yamaha Team Max Biaggi ha conseguido esta tarde la pole position con un fantástico estilo en el caluroso circuito de Estoril mientras que su compañero de equipo Carlos Checa ha realizado una gran sesión cronometrada para asegurarse una plaza en la segunda fila de la parrilla.

Con 35 grados de temperatura, y con el asfalto rondando los 50 grados, los dos han tenido que adaptarse al tortuoso circuito de Estoril, buscando la mejor posición en la parrilla y la mejor puesta a punto posible para el GP Marlboro de Portugal de mañana, la 11 cita de las 16 que componen el Campeonato del Mundo de este año.

´Hemos tenido un gran día, estoy contento por todo el equipo,´dice el director del Marlboro Yamaha Team Hiroya Atsumi. ´Hemos trabajado como siempre, tratando de adaptar la puesta a punto de la moto de Max al circuito, para que coincida con su estilo favorito. Tras la sesión de ayer hemos podido mejorar la estabilidad en frenada y que la moto gire y se maneje mejor. Pienso que la carrera será otro duelo entre Valentino y Max, y será muy cerrada. Para Carlos hemos ajustado el balance de su moto, quitando un poco de peso atrás para adaptarla a su estilo. Cometimos un pequeño error con los reglajes el día de la carrera en Brno, por lo que estoy feliz de que aquí vaya rápido de nuevo´.

CUARTA POLE CONSECUTIVA DE BIAGGI

Max Biaggi es por ahora el piloto más rápido en los Grandes Premios – la pole position de hoy es su quinta de la temporada y la cuarta que consigue de forma consecutiva. La progresión del piloto del Marlboro Yamaha Team deja fuera de toda duda su determinación en seguir luchando por el título tras caer en el GP de la República Checa hace dos semanas. Decimocuarto ayer por la mañana y tercero en los primeros cronometrados por la tarde, Biaggi ha quitado la pole a Valentino Rossi cuando quedaban 22 minutos, terminando la sesión a nueve centésimas de segundo de su rival al título. Al final de los entrenos ha dejado la ventaja en 0.182 segundos, con Loris Capirossi (Honda) ocupando la segunda plaza.

´Como todo el mundo sabe soy un especialista en dar una vuelta rápida´. bromea Biaggi. ´Pero sé que la carrera será dura. Ayer tuvimos algunos problemas, la moto no giraba muy bien, y esto es muy importante aquí, por lo que hemos avanzado bastante. Anoche estuvimos trabajando hasta tarde buscando soluciones y la moto es mucho mejor ahora, aunque sigo echando en falta algo de velocidad y aceleración. Pienso que mi mejor vuelta ha sido casi perfecta, pero necesitamos trabajar un poco más en la puesta a punto para la carrera. Va a ser una carrera dura, y yo daré todo lo que pueda´.

Por supuesto, Biaggi, sigue teniendo muchas opciones al título, ya que aún quedan 150 puntos en juego. Si gana las seis carreras que restan, con Rossi entrando segundo en cada ocasión, Biaggi ganaría el título por un solo punto.

CHECA SIGUE EN SEGUNDA FILA

Carlos Checa lo ha hecho bien para mantener su puesto en la segundo fila en los frenéticos últimos minutos de la sesión cronometrada de esta tarde en la que sólo 0.961 segundos han separado a los 12 pilotos más rápidos y las tres primeras filas. Aunque ha mejorado sus tiempos de ayer tarde, la estrella del Marlboro Yamaha Team ha perdido tres plazas, pero está más contento que entonces.

´Sigo estando en la segunda fila y me siento más cómodo con la moto, y eso es lo más importante para la carrera´, dice el español. ´Hemos estado trabajando en encontrar el balance adecuado y para nada es malo, aunque aún quiero hace algunos pequeños ajustes para la carrera. El motor también necesita algo de trabajo ya que en la gama baja de revoluciones la potencia no es constante y eso es lo que necesitas en este circuito, especialmente en el último tramo de curvas. Pienso que puedo mantener un buen ritmo en carrera pero con este calor los neumáticos van a sufrir mucho´.

ROSSI BAJA A LA TERCERA PLAZA

Valentino Rossi parecía dominar ayer, lidera

Etiquetas:
500cc, 2001

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